A punto de concluir la pol¨¦mica, sobre el 'scalextric' que enlaza la autopista del Atl¨¢ntico con el centro de Vigo

T¨¦cnicos del Ayuntamiento de Vigo y de la Consejeria de Ordenaci¨®n del Territorio, de la Xunta de Galicia, decidir¨¢n antes de un mes el futuro del controvertido scalextric que une la autopista del Atl¨¢ntico con el centro de Vigo y que lleva varios a?os sin ser abierto al tr¨¢fico por decisi¨®n de la corporaci¨®n municipal. El informe de los t¨¦cnicos con soluciones alternativas al problema que plantea el paso elevado deber¨¢ ser suscrito por el Ministerio de Obras P¨²blicas y la decisi¨®n ser¨¢ aceptada por todas las partes implicadas, seg¨²n fue acordado en una reuni¨®n celebrada en La Coru?a con la participaci¨®n del delegado del Gobierno en Galicia, Domingo Garc¨ªa Sabell, que actu¨® como mediador.

A la cumbre coru?esa asistieron el consejero de Ordenaci¨®n del Territorio, el subsecretario general de Carreteras, el alcalde y tres concejales del Ayuntamiento de Vigo, representantes de la empresa concesionaria, Autopistas del Atl¨¢ntico, SA, y de los vecinos afectados por el paso elevado, y el delegado del Gobierno en Galicia, Garc¨ªa Sabell.El acuerdo al que se ha llegado establece que en los pr¨®ximos d¨ªas t¨¦cnicos del Ayuntamiento de Vigo y de la Junta de Galicia elaborar¨¢n un informe sobre posibles soluciones alternativas al scalextric, que no podr¨¢n contradecir el actual Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de Vigo, y que ser¨¢ trasladado al MOPU para su aprobaci¨®n. A lo largo de la discusi¨®n, el alcalde y los concejales vigueses ratificaron la postura del Ayuntamiento, aprobada en sesi¨®n plenaria, en octubre de 1980, de negarse a la apertura del mencionado tramo al tr¨¢fico.

Lo m¨¢s probable es que el scalextric sea utilizado para la red arterial urbana y no para la autopista del Atl¨¢ntico, seg¨²n manifest¨® a este peri¨®dico uno de los asistentes a la reuni¨®n. En ese caso habr¨ªa que indemnizar a la empresa constructora. La otra posibilidad es la de la demolici¨®n de la obra, a la que se han apuntado en estos ¨²ltimos a?os los vecinos afectados.

Desde que las obras del scalextric comenzaron en 1976, la ciudad ha vivido una continua pol¨¦mica sobre el enlace que une el tramo de la autopista Pontevedra-Vigo con el centro de esta ¨²ltima ciudad, en plena Gran V¨ªa precisamente uno de los puntos de mayor saturaci¨®n circulatoria y mayor nivel de contaminaci¨®n.

Partidarios del derribo

La obra ha sido calificada de ilegal por los vecinos de las calles que atraviesa el paso elevado a la altura del segundo piso de muchos edificios y a pocos metros de las ventanas. El peque?o comercio de esta zona tambi¨¦n ha protestado. Unos y otros, organizados en una asociaci¨®n de afectados por el scalextric, han denunciado que el proyecto de obra fue aprobado en marzo de 1976 sin contar con la consiguiente licencia municipal, sin haber estado expuesto al p¨²blico y por intervenci¨®n directa del alcalde Joaqu¨ªn Garc¨ªa Picher. Los afectados han propuesto siempre la alternativa del derribo, que ellos mismos se compromet¨ªan a sufragar.La empresa concesionaria no ha querido entrar en la pol¨¦mica y simplemente ha manifestado que, legales o no, las obras fueron culminadas antes de que en octubre de 1980 la primera corporaci¨®n democr¨¢tica negara la apertura. La empresa esgrime como razones definitivas la cifra de cien millones de pesetas que le cuesta al pueblo de Vigo cada a?o de retraso en la puesta en servicio del scalextric, y una encuesta, seg¨²n la cual el 76% de la poblaci¨®n est¨¢ de acuerdo con la apertura del paso elevado.

Finalmente, la izquierda municipal -salvo uno de los tres concejales del Partido Comunista- se ha manifestado siempre en contra de la apertura. Particularmente contundente fue siempre en sus declaraciones el alcalde, Manuel Soto (PSOE), que lleg¨® a sugerir como soluci¨®n alternativa la urbanizaci¨®n de un paseo con jardines colgantes sobre el asfalto elevado.