Demoras en Barajas

Con cierta sorpresa he le¨ªdo en EL PAIS del pasado d¨ªa 6 la noticia que hac¨ªa referencia a una aver¨ªa causa de demoras en el aeropuerto de Barajas, y ello por las err¨®neas conclusiones que puede sacar el lector de su estimable peri¨®dico. Por tanto, le agradecer¨ªa la publicaci¨®n de las siguientes puntualizaciones:

1. El aeropuerto de Barajas permaneci¨® pr¨¢cticamente cerrado al tr¨¢fico durante, dos horas y media, ya que en este per¨ªodo s¨®lo se produjeron tres despegues y siete arribadas que, por la urgencia, fueron atendidos por la torre de control, y no por el centro de control, de forma provisional.

2. En el resto del espacio a¨¦reo asignado al centro de control de Madrid, es decir, el 70%, de la Pen¨ªnsula, las demoras fueron a¨²n mayores, ya que la aver¨ªa, al afectar a todas las frecuencias locales del mencionado centro, imped¨ªa las comunicaciones entre los aviones y ¨¦ste.

3. Las comunicaciones que se lograron mantener fueron las llevadas a cabo por la torre de control de Barajas y los centros repetidores del norte de Espa?a. Con esta situaci¨®n no era posible que ning¨²n avi¨®n sobrevolara la Pen¨ªnsula en direcci¨®n Norte o Sur, que supone la casi totalidad del tr¨¢fico a¨¦reo al que sirve el centro de control de Madrid.

4. La aver¨ªa tard¨® m¨¢s de cinco horas en repararse y la situaci¨®n se normaliz¨® pasadas siete horas de producirse la aver¨ªa. Cualquier pasajero o profesional del transporte a¨¦reo en M¨¢laga, Sevilla, Par¨ªs, Londres, etc¨¦tera, lo podr¨¢ corroborar por haberlo sufrido.

Por ¨²ltimo, ser¨ªa bueno que las fuentes de Aviaci¨®n Civil que se citan en la noticia aclararan si, cuando hablan de periodicidad normal en este tipo de accidentes, se refieren a nuestro pa¨ªs, en lo que, desgraciadamente, estamos de acuerdo, o al resto del mundo occidental, en donde es un hecho excepcional y causa de investigacion de responsabilidades. /

Presidente de la Asociaci¨®n Federal Espa?ola de Controladores de la Circulaci¨®n A¨¦rea.