Los colapsos de tr¨¢fico en la Nacional I en Burgos quedar¨¢n resueltos en dos a?os

La carretera de circunvalaci¨®n de Burgos, un antiguo y pol¨¦mico proyecto que estaba atascado desde hace seis a?os, lleva camino de convertirse en realidad al haber sido aprobado en el ¨²ltimo Consejo de Ministros un acuerdo entre el Gobierno y la concesionaria Eurov¨ªas que supone la aprobaci¨®n definitiva de la circunvalaci¨®n a la ciudad.

Esta carretera, que se espera entre en funcionamiento en el verano de 1984, pondr¨¢ fin a un grave problema de circulaci¨®n vial padecido por la ciudad y que afecta igualmente al tr¨¢fico nacional e internacional. Durante a?os, fundamentalmente en determinadas fechas como las vacaciones estivales, en las que convergen en los accesos de la ciudad cantidades masivas de autom¨®viles, atravesar Burgos constitu¨ªa para el automovilista una aut¨¦ntica pesadilla, d¨¢ndose el caso de tener que tardar seis y siete horas en recorrer los doce kil¨®metros que separan la salida de la autopista del Norte con el centro de la ciudad.Estos colapsos de tr¨¢fico han dado adem¨¢s origen a un profundo malestar en la ciudad, fundamentalmente en el populoso barrio de Gamonal, por cuyas calles atraviesa todo el grueso del tr¨¢fico. Sus vecinos han protagonizado diversas manifestaciones pidiendo la soluci¨®n del problema, la ¨²ltima el pasado verano, tras el atropello, en el relevo vacacional de julio, de una ni?a de la barriada.

La circunvalaci¨®n, aprobada

El actual acuerdo aprobado en el Consejo de Ministros se refiere al primer tramo de la circunvalaci¨®n que es el que corresponde hacer a Eurov¨ªas en el que se calcula que la concesionaria invertir¨¢ tres mil millones de pesetas. El otro tramo, y con ello quedar¨¢ finalizada la autov¨ªa, ya hab¨ªa sido aprobado y su ejecuci¨®n corresponder¨¢ al MOPU.El acuerdo indica que se modifican parcialmente los t¨¦rminos de la concesi¨®n administrativa de construcci¨®n y explotaci¨®n de la Autopista del Norte en su itinerario Burgos-Cant¨¢brico, sin que a¨²n se conozcan cu¨¢les son esas modificaciones, ya que los t¨¦rminos del acuerdo todav¨ªa no se han publicado en el Bolet¨ªn Oficial del Estado.

S¨ª se sabe que el peaje, uno de los temas pol¨¦micos, se establecer¨¢ en el t¨¦rmino conocido como Casta?ares y no en Rubena, como pretend¨ªa el proyecto inicial aprobado por el ayuntamiento. Esto obliga al MOPU a realizar una penetraci¨®n para que los automovilistas que no quieran pagar los seis kil¨®metros de peaje puedan enlazar la salida de la Nacional I con la de entrada en direcci¨®n Madrid.