La empresa estatal espa?ola Enasa firmar¨¢ un acuerdo con la alemana Man

La empresa espa?ola Enasa/Pegaso firmar¨¢ esta misma semana un acuerdo con la alemana occidental Man, seg¨²n ha podido confirmar este peri¨®dico en fuentes de la empresa alemana. El acuerdo, que no es a¨²n el gran acuerdo que busca Enasa/Pegaso desde su ruptura con la multinacional norteamericana International Harvester, prev¨¦, una transferencia de tecnolog¨ªa de la empresa alemana a la espa?ola para que ¨¦sta fabrique un autob¨²s urbano. La salida de este nuevo autob¨²s est¨¢ prevista para el pr¨®ximo mes de agosto.

El acuerdo entre Enasa/Pegaso y Man, que firmar¨¢n los respectivos presidentes de las dos sociedades esta misma semana, es un know-how, una transferencia de tecnolog¨ªa hacia la empresa espa?ola. Dicho acuerdo prev¨¦ la construcci¨®n en Espa?a del modelo de autob¨²s urbano de la poderosa empresa alemana. Se trata de un modelo que sigue las especificaciones marcadas por la VOV, asociaci¨®n encargada de estudiar cu¨¢les deber¨ªan ser la l¨ªneas maestras de los autobuses urbanos de la pr¨®xima d¨¦cada dentro de la Comunidad Econ¨®mica Europea.Pese a la transferencia de tecnolog¨ªa de Man a Pegaso, el nuevo autob¨²s recibir¨¢ el nombre de Pegaso a todos los efectos. Este nuevo autob¨²s urbano podr¨¢ exportarse a todos los pa¨ªses del mundo por las redes comerciales de Enasa/Pegaso, a excepci¨®n de la Rep¨²blica Federal de Alemania, Sur¨¢frica y alg¨²n otro pa¨ªs, en los que Man tiene una fuerte implantaci¨®n en el mercado. A cambio de ello, la empresa alemana se comprometer¨¢ a no exportar sus autobuses al mercado espa?ol.

El actual parque espa?ol de autobuses urbanos es de unas 10.000 unidades. La mayor¨ªa de ellos, con muchos a?os y muchos kil¨®metros encima. La renovaci¨®n deber¨ªa producir un mercado anual de unas mil unidades, que no se alcanzan -el mercado actual es de unas setecientas unidades- por la incertidumbre, en algunos casos, sobre la posible municipalizaci¨®n de los servicios de transportes p¨²blicos urbanos de superficie. Dicho parque est¨¢ acaparado por autobuses de fabricaci¨®n espa?ola -con cotas de penetraci¨®n de Pegaso superiores al 90%-, salvo en las ciudades de Oviedo y Zaragoza -en ambos casos son empresas privadas las encargadas de los transportes p¨²blicos-, que cuentan, cada una de ellas, con siete unidades de autobuses Mercedes Benz.

La empresa alemana Man factur¨® en su ¨²ltimo ejercicio cerca de 500.000 millones de pesetas en el conjunto de todo el holding. Su producci¨®n, adem¨¢s de los veh¨ªculos industriales, alcanza la maquinaria de obra civil, la de miner¨ªa, componentes nucleares e ingenier¨ªa. Dentro de la divisi¨®n de veh¨ªculos industriales, Man produjo el pasado a?o 25.000 unidades. La empresa alemana da trabajo a m¨¢s de 64.000 empleados, aunque la crisis mundial en el sector de los veh¨ªculos industriales podr¨ªa provocar una reducci¨®n de plantilla en un futuro pr¨®ximo.

Siguen las negociaciones

De cualquier forma, Enasa/ Pegaso sigue sus conversaciones para encontrar una multinacional con la que poder llegar a un acuerdo de joint venture -aventura de riesgos compartidos o de colaboraci¨®n en un proyecto conjunto-. La presencia en la Rep¨²blica Federal de Alemania del presidente de la empresa estatal espa?ola, Federico Sotomayor, junto con la de otros altos directivos de Enasa para firmar un acuerdo te¨®ricamente no demasiado importante, podr¨ªa ser aprovechada por ¨¦stos para seguir las conversaciones iniciadas tras la ruptura entre la empresa espa?ola y la multinacional norteamericana International Harvester -roto por la crisis de IH-, tendentes a llegar a un acuerdo de mayor envergadura.La empresa espa?ola mantiene negociaciones paralelas con varias de las m¨¢s poderosa multinacionales del sector para llegar a acuerdos totales o parciales, entre las que se encuentra la francesa RVI -Renault Veh¨ªculos Industriales-, la holandesa DAF, la italiana IVECO -propiedad de Fiat-, la brit¨¢nica British Leyland y la sueca Volvo, adem¨¢s de con la propia Man. Con International Harvester, aun despu¨¦s de la ruptura, Enasa mantiene acuerdos de cooperaci¨®n tecnol¨®gica.