Citro?n mejor¨® su situaci¨®n durante el pasado a?o
La empresa automovil¨ªstica Citro?n cumpli¨® el pasado d¨ªa 1 de este mes de febrero veinticinco a?os de estancia en Espa?a. Seg¨²n el director general de la empresa, el franc¨¦s Jean Pierre Pisano, la inversi¨®n total de la empresa francesa en este pa¨ªs a lo largo de estos veinticinco a?os supera los 30.000 millones de pesetas. En el cuatrienio 1982-1985 Citro?n invertir¨¢ 8.000 millones de pesetas m¨¢s, con el fin de lanzar tres nuevos modelos. Para el presidente de Confemetal, Carlos P¨¦rez de Bricio, consejero de Citro?n, urge una modificaci¨®n del impuesto de lujo como medida para ayudar al sector.
Seg¨²n Jean Pierre Pisano, "despu¨¦s de veinticinco a?os establecidos en Espa?a Citro?n no puede ser considerada simplemente como una f¨¢brica de coches graciosos. De promedio, el modelo GSA s¨®lo requiere 14,5 horas de taller por cada 100.000 kil¨®metros recorridos; el Visa, s¨®lo ocho, y el BX, de pr¨®xima aparici¨®n, no necesitar¨¢ m¨¢s de seis horas".
La filial espa?ola de la marca francesa, propiedad del grupo Peugeot, posee un 12% de penetraci¨®n en el mercado espa?ol. El pasado a?o Citro?n fabric¨® 130.000 veh¨ªculos, lo que supone un crecimiento del 24% con respecto a 1981. De ellos, vendi¨® 62.000 en el mercado interior, con un crecimiento superior al 15% con respecto al a?o anterior, y export¨® 76.000 unidades m¨¢s, con un crecimiento del 44% con respecto a 1981. La empresa da trabajo a unos 10.000 trabajadores.
La producci¨®n total de Citro?n en Espa?a durante los veinticinco a?os es de casi 1.650.000 veh¨ªculos, con unas ventas en el mercado interior de 1.125.000 unidades. La capacidad de producci¨®n es de ochocientos veh¨ªculos diarios.
Para Carlos P¨¦rez de Bricio, presidente de Confemetal y consejero de Citro?n, el sector del autom¨®vil, que da trabajo en puestos directos e indirectos a m¨¢s del 10% de la masa trabajadora de este pa¨ªs, merece ser ayudado con medidas gubernamentales.
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