Probable aplazamiento de la construcci¨®n de un t¨²nel de 22 kil¨®metros en Pajares

La construcci¨®n de la doble v¨ªa entre las localidades de Campomanes (Asturias) y La Robla (Le¨®n), salvando por un t¨²nel el puerto de Pajares, proyecto este que supondr¨ªa la construcci¨®n de una variante ferroviaria, no es una de las obras prioritarias de la Administraci¨®n, seg¨²n asegur¨® en Gij¨®n el director general de Infraestructura del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Antonio Alcaide. Estas declaraciones contrastan con las realizadas hace unas fechas por el consejero de Transportes del principado de Asturias, V¨ªctor Zapico, que lleg¨® a presentar a los medios de comunicaci¨®n un calendario concreto de obras ferroviarias en la regi¨®n, entre las que se inclu¨ªa la variante del puerto de Pajares con un plazo de ejecuci¨®n de siete a?os y una inversi¨®n superior a los 40.000 millones de pesetas, seg¨²n datos elaborados en 1981. La cifra asciende a 150.000 millones, seg¨²n el presidente de Renfe, que considera aquella cantidad desfasada. Para la construcci¨®n de esta variante es preciso hacer un t¨²nel de 22,5 kil¨®metros, proyecto este para el que se hab¨ªa acometido el estudio geol¨®gico oportuno.El presidente de Renfe declar¨® hace d¨ªas que el alto coste de esta obra no permit¨ªa a Renfe acometerla con sus propios presupuestos, si bien se?al¨® que podr¨ªa financiarla el Ministerio de Transportes. Las declaraciones del director general de Infraestructura echan por tierra las aspiraciones inmediatas de Asturias, que tiene en Pajares un cuello de botella en las comunicaciones.