Los resultados de Renfe arrojaron el a?o pasado p¨¦rdidas por valor de 42.058 millones

La direcci¨®n de Renfe tiene pedida al Gobierno una subida promedio del 9% en las tarifas ferroviarias, incremento que ha sido calificado de extremadamente t¨ªmido por el presidente de la compa?¨ªa, Ram¨®n Boixados, durante una conferencia de prensa celebrada ayer en Madrid.En el transcurso del acto prensa fueron presentados los resultados de Renfe en 1982. Los ingresos sumaron 162.616 millones de pesetas, y los gastos 204.674, lo que supone unas p¨¦rdidas de explotaci¨®n de 42.058 millones de pesetas, es decir 12.707 millones m¨¢s que el a?o anterior.

A estas p¨¦rdidas hay que sumarles 34.691 millones de pesetas por intereses devengados durante 1982 y 10.315 millones de gastos en concepto de resultados de ejercicios anteriores pendientes de imputar.

El d¨¦ficit de Renfe se sit¨²a, pues, a 31 de diciembre de 1982, en 87.064 millones.

Ram¨®n Boixados dijo a los periodistas que esta situaci¨®n es casi insostenible y asegur¨® que a ella ha contribuido el hecho de que un 62% de la financiaci¨®n de la compa?¨ªa hubo que buscarla el a?o pasado en el mercado, fundamentalmente en el extranjero, pues la contribuci¨®n del Estado a los recursos de inversi¨®n fue apenas del 19%.

El presidente de Renfe afirm¨® que esa participaci¨®n creciente de los recursos ajenos en el presupuesto de Renfe puede reportar graves consecuencias para la empresa, debido a los elevados intereses que hay que pagar por el dinero captado en el mercado libre.

Otros datos facilitados en la conferencia de prensa fueron los siguientes:

-Renfe invirti¨® en 1982 un total de 80.569,3 millones de pesetas, correspondiendo las partidas m¨¢s importantes a v¨ªas (15.249,7 millones), material motor (14.267,4), automotores (11.568,4), material m¨®vil (8.498,6) y electrificaci¨®n (5.110,3).

-Los gastos de personal absorbieron 116.559 millones, y los de energ¨ªa y combustible 13.901 millones.

-Renfe ten¨ªa, a 31 de diciembre, capital y reservas por valor de 230.000 millones de pesetas. Su exigible a largo plazo ascend¨ªa a 174.000 millones, y a corto plazo 197.000 millones.

-En 1982 lleg¨® a su hora el 72,3% de los trenes de largo recorrido, lo que representa un aumento del 5,4% respecto al a?o anterior. El retraso medio en largo recorrido fue de 10,3 millones, y en cercan¨ªas de dos minutos, lo que representa una mejora del 14% y 13% respectivamente frente a 19811.

-El n¨²mero de accidentes registrados en 1982 imputables a la compa?¨ªa fue de 181 (31% menos que en 1981); el n¨²mero de no imputables, 32 (25% menos), el n¨²mero total de accidentes, 213 (56% menos).

-La frecuencia de la accidentabilidad disminuy¨® un 24% y el ¨ªndice de gravedad un 59%.