Arnoux-Piquet, primera l¨ªnea de la prueba de San Marino

El franc¨¦s Ren¨¦ Arnoux, primer piloto de la escuder¨ªa italiana Ferrari, tomar¨¢ la salida del Gran Premio de San Marino de F¨®rmula 1 desde el primer lugar de la parrilla, seg¨²n informan las agencias de Prensa. Compartir¨¢ la primera fila con el brasile?o Nelson Piquet, al volante de un Brabham con motor BMW Turbo. En el circuito italiano de Imola, los motores con turbocompresor volvieron a dominar a los de admisi¨®n convencional. Los diez primeros coches clasificados en los entrenamientos oficiales est¨¢n impulsados por motores Turbo. Niki Lauda s¨®lo consigui¨® el puesto 18, mientras su compa?ero de equipo en la escuder¨ªa McLaren, el brit¨¢nico John Watson, saldr¨¢ a¨²n m¨¢s atr¨¢s, desde la pen¨²ltima fila.

Dado el equilibrio entre los Ferrari de los franceses Ren¨¦ Arnoux y Patrick Tambay, los Brabham-BMW de Nelson Piquet y del italiano Riccardo Patrese y los Renault pilotados por el franc¨¦s Alain Prost y del norteamericano Eddie Cheever -que ocupar¨¢n los seis primeros puestos de la parrilla-, el repostaje puede decidir el resultado final. En las ¨²ltimas carreras y entrenamientos privados, el repostaje de unos 100 litros de gasolina y el cambio de los cuatro neum¨¢ticos se ha llegado a efectuar en menos de 15 segundos. De la mejor preparaci¨®n de los equipos, de la precisi¨®n de sus movimientos y de la posibilidad de que ninguno de los hombres implicados en esta operaci¨®n cometa el menor error en sus medidos movimientos depender¨¢ posiblemente el resultado final de la carrera.En esa operaci¨®n participar¨¢n tambi¨¦n los Williams del actual campe¨®n del mundo, el finland¨¦s Keke Rosberg, y del ftanc¨¦s Jacques Laffite. La fiabilidad y ligereza de estos coches, unidas a la eficacia de sus pilotos, hacen que est¨¦n siempre entre los primeros clasificados.

Por contra, en esta ocasi¨®n, los McLaren de Niki Lauda y John Watson saldr¨¢n desde la posiciones de cola, despu¨¦s de realizar tiempos menos que discretos.