Inesperada victoria de la pareja Moineau-Hubin

Los franceses Herv¨¦ Moineau y Richard Hubin, pilotos del equipo oficial de Suzuki, ganaron Las Ocho Horas del Jarama prueba de resistencia motociclista disputadas ayer en el circuito madrile?o, y que es puntuable para el campeonato del mundo de la especialidad. Jacques Corn¨², a los mandos de otra Kawasaki oficial, se cay¨® cuando iba en cabeza destacado, y despu¨¦s de dominar durante toda la carrera cuando s¨®lo faltaba una hora para terminar. Los espa?oles Luis Miguel Reyes y Carlos Morante, despu¨¦s de un incidente en la salida, recuperaron posiciones hasta el tercer puesto de la clasilicaci¨®n final. Los pocos espectadores que acudieron al Jarama tuvieron que soportar un calor sofocante.

El dominio de los pilotos del equipo oficial japon¨¦s Kawasaki fue incontestable. Corn¨² iba en cabeza hasta una hora antes de acabar la prueba. Se cay¨® y el liderato fue ocupado por otra pareja de Kawasaki Lefond-Igoa. A 15 minutos del final, el equipo de Suzuki Moineau-Hubin les pas¨®, para subir al podio.Pese a ser motos derivadas de las de serie, con sus 1.000 cent¨ªmetros c¨²bicos, estas Kawasaki y Suzuki son capaces de dar a sus pilotos 150 caballos de potencia, casi 300 kil¨®metros por hora de velocidad punta y una establidad sorprendente para su peso y su tama?o.

El trazado del curcuito del Jarama, muy tortuoso, no era nada favorable a las caracter¨ªsticas de estas m¨¢quinas, m¨¢s apropiadas para circuitos rapidos. El fort¨ªsimo calor reinante -no menos de 45 grados cent¨ªgrados, al no existir zonas de sombra-, incrementaba adem¨¢s considerablemente el esfuerzo de hombres y m¨¢quinas hasta alcanzar l¨ªmites pocos frecuentes en este tipo de competiciones. Por ello, varios equipos optaron por quitar los caredados de sus motos para facilitar la refrigeraci¨®n de m¨¢quinas y pilotos.

Yacques Corn¨² y Gerard Coudray, l¨ªderes hasta ayer del campeonato del mundo de resistencia, supieron imponerse desde el principio hasta poco m¨¢s de una hora del final, cuando Corn¨² sufri¨® un aparatoso accidente por fortuna sin graves consecuencias para el piloto. Lafont-lgoa, sus compa?eros de equipo, se encontraron entonces con un inesperado primer puesto que no abandonaron hasta 15 minutos del final, en beneficio de Moineau-Hubin.

Al final, la pareja francesa hab¨ªa recorrido unos 1.000 kil¨®metros -cifra adelantada en el pron¨®stico de El PAIS de ayer-; hab¨ªan cambiado de marcha unas 12.000 veces, lo que equival¨ªa a apretar el embrague con la mano izquierda e introducir una marcha con el pie, cada dos segundos; y hab¨ªa, en fin, realizado 2.000 frenazos. Durante las ocho horas, los mec¨¢nicos hab¨ªan tenido que cambiar las ruedas, totalmente desgastadas por el esfuerzo y el calor, y los frenos en sucesivas paradas en boxes.

La participaci¨®n espa?ola no fue demasiado fuerte ni en n¨²mero ni en calidad. Entre todos los participantes, s¨®lo la Ducati de Luis Miguel Reyes y Carlos Morante intent¨® hacer frente a los poderosos equipos oficiales de Kawasaki y Suzuki. Pero la dife rencia fue siempre grande.

Reyes, bien

Adem¨¢s, para empeorar a¨²n m¨¢s las cosas, Reyes fue protagonista de un incidente en la vuelta de reconocimiento, en la que se qued¨® parado a mitad de circuito. Los grifos del paso de la gasolina de su moto no hab¨ªan sido abiertos y el piloto no se dio cuenta. Sin saber la raz¨®n de la aver¨ªa, Reyes empuj¨® la moto durante m¨¢s de un kil¨®metro y lleg¨® exhausto a la parilla de salida, donde sus mec¨¢nicos advirtieron y solucionaron el sencillo problema. En esas condiciones f¨ªsicas, Reyes sali¨® muy mal y tuvo que esperar varias vueltas para recuperarse f¨ªsicamente y poder atacar. Su tercer puesto final es muy meritorio.A lo largo de la carrera, al margen de la de Corn¨², se produjeron varias ca¨ªdas, todas ellas sin graves consecuencias para los pilotos.