Los 'turbo' deben dominar esta tarde en el Gran Premio de Silverstone

El Gran Premio de Gran Breta?a de F¨®rmula 1 se disputa esta tarde en el circuito de Silverstone. Con la carrera brit¨¢nica, novena del calendario del Mundial de esta temporada, se inicia la segunda y definitiva fase del Campeonato. Silverstone, y la mayor¨ªa de las seis carreras restantes, son favorables a los coches con motores turboalimentados. Desde la ¨²ltima carrera, disputada en Canad¨¢ el pasado d¨ªa 12 de junio, la mayor¨ªa de los equipos han dedicado su tiempo a la b¨²squeda de nuevas soluciones para sus coches, para conseguir una mayor efectividad de los mismos.En sus casi cinco kil¨®metros de longitud, el trazado del circuito brit¨¢nico de Silverstone s¨®lo tiene siete curvas, m¨¢s la chicane de Woodcote. Cada una de ellas, en lazada con la siguiente con tramos totalmente rectil¨ªneos y planos. Es, por tanto, un trazado eminentemente r¨¢pido, en el que los coches realizan promedios superiores a 240 kil¨®metros por hora, despu¨¦s de rodar por encima de 300 kil¨®metros por hora.La lucha por el triunfo, por tanto, deber¨¢ centrarse esta tarde entre los Renault del franc¨¦s Alain Prost y del norteamericano Eddie Cheever, los Ferrari de los franceses Ren¨¦ Arnoux y Patrick Tambay y los Brabham de brasile?o Nelson Piquet y del italiano Riccardo Patrese. Entre ellos, los repostajes pueden ser decisivos, porque los segundos que se ganen o pierdan en los boxes en la operaci¨®n de llenado de 100 litros de gasolina y cambio de las cuatro ruedas cuestan much¨ªsimo de recuperar luego en la pista. La posibilidad de victoria de un coche de motor convencional reside en la fragilidad de los turbo.