Ocho personas resultaron heridas al descarrilar el expreso Madrid-Algeciras

Ocho personas resultaron heridas, una de ellas de car¨¢cter grave, al descarrilar a primera hora de la ma?ana de ayer el expreso Madrid-Algeciras entre los kil¨®metros 411 y 412, en las inmediaciones de la estaci¨®n de El Carpio, provincia de C¨®rdoba.

A las 4.45 de la ma?ana del jueves, el expreso atraves¨® -se dice que a 100 kil¨®metros por hora- la estaci¨®n de El Carpio, a 30 kil¨®metros de la capital, con un vag¨®n ya descarrilado. Testimonios recogidos en el lugar se?alan que en una curva situada unos 300 metros m¨¢s abajo, en el comienzo de una zanja en la que la v¨ªa se introduce para pasar a bajo nivel la carretera nacional IV, los vagones encontraron freno al volcar sobre sus laderas la mayor¨ªa de las 14 unidades que compon¨ªan el convoy. La fuerza centr¨ªpeta de la curva determin¨® en ¨²ltima instancia, seg¨²n los expertos, el descarrilamiento de la mayor¨ªa del tren. La m¨¢quina y dos unidades, desenganchadas del resto, se detendr¨ªan 100 metros m¨¢s adelante.Los heridos, con excepci¨®n del guardabarreras de entrada al pueblo, Francisco M¨¦ndez, fueron dados de alta despu¨¦s de ser asistidos de contusiones y lesiones leves por el servicio de urgencia de la ciudad sanitaria Reina Sof¨ªa de C¨®rdoba. El guardabarreras qued¨® internado tras confirmarse la fractura de siete costillas y luxaci¨®n de un hombro. Afortunadamente pudo salvar la vida, ya que, al descarrilar los vagones, algunos de ¨¦stos derrumbaron totalmente la casilla del servicio de guarda en el cruce a nivel. Los escombros tuvieron que ser levantados con grandes gr¨²as. Testigos presenciales se?alan que el funcionario de Renfe debi¨® de advertir que el tren ven¨ªa descarrilado por el chisporroteo de las ruedas en el balastro y en las traviesas, por lo que intentar¨ªa huir.

Durante todo el d¨ªa de ayer, equipos de Renfe trabajaron para dejar expedita la v¨ªa, cuyas tareas continuaban a ¨²ltima hora. 400 metros antes de la estaci¨®n, y casi a un kil¨®metro del lugar donde ocurri¨® el descarrilamiento, los servicios de inspecci¨®n regional de Sevilla desplazados a El Carpio identificaron el lugar donde comenz¨® a producirse el accidente. Est¨¢ situado en el cruce de v¨ªas donde nacen las de servicio de la propia estaci¨®n. All¨ª miembros de Renfe encontraron roto un ra¨ªl. Aun cuando portavoces autorizados descartan la posibilidad de un sabotaje, ayer no hab¨ªa comunicado alguno sobre las causas del siniestro.

La observaci¨®n del punto de descarrilamiento mostraba la falta de un trozo de ra¨ªl de unos 30 cent¨ªmetros junto a una rotura con aspecto de ser antigua, dado el grado de oxidaci¨®n de la pieza.

Una inc¨®gnita

"No sabemos si la rotura en el trozo de ra¨ªl que falta -que hemos cogido para estudios de laboratorio- se ha producido por la propia presi¨®n del convoy sobre la v¨ªa o si hab¨ªa saltado previamente y su falta motiv¨® el descarrilamiento", declar¨® ayer a este diario el director de zona de Renfe, Antonio Villaronte, desplazado desde Sevilla. Este responsable anunci¨® que la v¨ªa quedar¨ªa expedita en el curso de esta ma?ana. Por otra parte, el servicio de informaci¨®n de zona de Renfe dio a conocer que los 350 pasajeros que ocupaban el expreso hab¨ªan sido transportados en autocares hasta C¨®rdoba para proseguir viaje a sus destinos respectivos. El servicio de trenes diurnos se vio alterado por grandes retrasos, pero no fue interrumpido. Un puente por carretera desde And¨²jar y Montoro a la propia capital permiti¨® el trasbordo a los distintos trenes.La inspecci¨®n de zona, por otra parte, atribu¨ªa la escasa magnitud del accidente a la actitud del maquinista, asegurando que debi¨® de frenar al advertir alguna anomal¨ªa en su marcha.