Seat quiere convertir su red comercial en sociedades an¨®nimas, a pesar de la oposici¨®n de los sindicatos

La direcci¨®n de Seat ha declarado estar "firmemente decidida" a realizar una operaci¨®n dirigida a independizar los siete centros comerciales de la compa?¨ªa, mediante la constituci¨®n de una serie de sociedades an¨®nimas, participadas mayoritariamente por la empresa. Este proyecto encontr¨® la oposici¨®n sindical en la comisi¨®n de seguimiento del plan de viabilidad, que el lunes pasado rechaz¨® entrar en la negociaci¨®n propuesta por la empresa.

La UGT se muestra partidaria -"y as¨ª lo ha pedido a nivel de Gobierno"- de que el compromiso de Volkswagen con Seat se ampl¨ªe hasta el extremo de que la gesti¨®n de la compa?¨ªa de autom¨®viles. espa?oles sea complementada "con directrices y personas de la empresa alemana", seg¨²n manifest¨® ayer en Madrid Antonio Puerta, secretario general de UGT-Metal, ante el presidente de la Federaci¨®n Internacional de Trabajadores de Industrias Metal¨²rgicas (FITIM) y miembro del consejo de administraci¨®n de Volkswagen, Eugene Loderer.Entre los argumentos barajados por los sindicatos para oponerse a la independizaci¨®n de la red comercial de Seat figura la consideraci¨®n d¨¦ que el troceamiento propuesto para la red comercial supondr¨ªa una "reprivatizaci¨®n" de los segmentos m¨¢s rentables de la empresa. La empresa, por boca de su director comercial, D¨ªaz ?lvarez, sac¨® hierro a otro temor laboral, el de que se debilitasen las garant¨ªas de empleo, indicando que ¨¦stas dependen en gran parte del impulso y dinamizaci¨®n de la red comercial, que debe reestructurarse.

En el acta de la ¨²ltima reuni¨®n de la comisi¨®n de seguimiento, el director comercial de Seat indic¨® que la empresa tomar¨¢ las decisiones que procedan, por considerar que la independizaci¨®n de la red comercial es la ¨²nica v¨ªa posible para adaptar las estructuras a las exigencias organizativas y de mercado, y posibilitar la supervivencia de las sucursales conio concesionarios independientes d¨¦ la marca. D¨ªaz Alvarez concret¨® a este diario: "Hay que evitar las organizaciones comerciales monstruo e ir a peque?as unidades que acerquen la decisi¨®n al cliente y tengan capacidad de gesti¨®n independiente".

Alternativa

El tradicional rechazo sindical manifestado sobre la cuesti¨®n sufri¨® modificaciones por parte de UGT, que se mostr¨® dispuesta, en la primera reuni¨®n de la comisi¨®n de seguimiento, a entrar a estudiar el tema. Entre las argumentaciones del INI para aconsejar lo que ser¨ªa una profunda reforma de la estructura jur¨ªdico mercantil de Seat, se encuentra la afirmaci¨®n de que existen importantes excedentes de plantilla en el ¨¢rea comercial de la entidad, que no han sido cuantificados.Las siete sucur sales de Seat, ubicadas en Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla, Valladolid y La Coru?a, cuentan con una plantilla global de, 1.200 trabajadores. A trav¨¦s de esta red fueron vendidos el pasado a?o alrededor de 100.000 veh¨ªculos, la mitad del mercado interior de Seat. En la discusi¨®n se plante¨® una postura alternativa, consistente en constituir una sola sociedad an¨®nima, entre cuya denominaci¨®n se baraj¨® incluso el nombre de Sercoseat, que englobara a toda el ¨¢rea comercial.

La ruptura de estas cortas negociaciones, prolongadas durante tres semanas con la m¨¢xima discreci¨®n, se produjo el lunes despu¨¦s que UGT modificara su postura inicial, dispuesta a entrar en la discusi¨®n del tema. La radical y un¨¢nime respuesta recibida de los comit¨¦s de los centros afectados decidi¨® a este sindicato a abandonar la negociaci¨®n, despu¨¦s de afirmar que la negociaci¨®n directa con los comit¨¦s afectados ser¨ªa un camino negativo. El mismo lunes se realizaron paros de una hora en todas las sucursales comerciales y en la mayor¨ªa de los centros de Zona Franca se celebraron tambi¨¦n asambleas durante los ¨²ltimos d¨ªas, en las que CC OO se mostr¨® radicalmente contraria a la medida.

Un representante de esta ¨²ltima central indic¨® a este diario que la creaci¨®n de sociedades an¨®nimas para, estructurar las sucursales de Seat implicar¨ªa una "privatizaci¨®n" de la parte rentable de la sociedad, con dinero p¨²blico. Este hecho se derivar¨ªa, seg¨²n la misma fuente, de que, a pesar de que Seat ser¨ªa accionista mayoritaria, de estas empresas, tambi¨¦n se apunt¨® el traspaso de acciones a directivos de las comerciales. Por esta v¨ªa, seg¨²n CC OO, podr¨ªan entrar en el fatur¨® las multinacionales del sector a participar en la red comercial m¨¢s importante de la automoci¨®n espa?ola.

Pese a todas las resistencias, la direcci¨®n piensa realizar su proyecto. "Es una decisi¨®n de empresa, y hubi¨¦ramos deseado contar, como en casi todas las tomadas en los ¨²ltimos a?os, con la unanimidad de todas las partes", indicaron fuentes de la direcci¨®n, "pero como es imprescindible para el futuro de la mejora de la red, la realizaremos". Esta firme decisi¨®n a¨²n no se ha concretado en un plan estrat¨¦gico detallado.