Las anomal¨ªas se han transferido a las comunidades aut¨®nomas

L¨¢ concesi¨®n de l¨ªneas, tanto para viajeros como para mercanc¨ªas, ha sido trasferida o delegada en los ¨²ltimos meses a las Comunidades Aut¨®nomas cuando se trata de trayectos internos de la comunidad. Esta situaci¨®n ha provocado una trasferencia paralela, junto a las competencias, de las irregularides de la Administraci¨®n central de transportes.As¨ª, en Catalu?a se ha denunciado ya, ante la Fiscal¨ªa de la Audiencia Territorial de Barcelona tr¨¢fico fraudulento de tarjetas de transporte en la Generafitat, que tambi¨¦n afecta a algunas gestor¨ªas y a buen n¨²mero de empresas. Este fraude, seg¨²n la Agrupaci¨®n de Transportistas Aut¨®nomos de Barcelona, consist¨ªa en el cobro de dos tasas inventadas junto a la legal que correspond¨ªa. Estos ingresos ilegales consist¨ªan en el cobro de 130 pesetas por el "plastificado" de la tarjeta y de 400 pesetas por la compulsa visado" de la mismas.En total 400 pesetas que, multiplicadas por las 120.000 solicitudes que se dan en Catalu?a, suponen unos ingresos ilegales anuales de 48 millones de pesetas.

En Cantabria, el gobierno regional de Alianza Popular ha concedido un pol¨¦mico "solape" (enlace de dos itinerarios), que ha sido recurrido por numerosos transportistas (Turitrans, entre otros), por considerarlo ?legal y sentirse perjudicados por el mismo. La concesi¨®n se hizo a la empresa Diez Hermanos, cuyo capital est¨¢ repartido entre Bedi¨¢, Angel Buemes y la familia del general Javier Cereceda (actual subdirector general de la Guardia Civil), extremo este ¨²ltimo que no pudo ser confirmado con el interesado. La autorizaci¨®n se refiere al itinerario Santander-Pedre?a. La citada empresa ten¨ªa concedidas las l¨ªneas Santo?a-Somo y Santander-Pedre?a, y por tanto el solape entre Santander-Pedre?a deber¨ªa realizarse con trasbordo de los pasajeros -que no se hace- en Somo.

En Galicia, la descarnada competencia por la concesi¨®n de l¨ªneas de transporte de viajeros ha estado a punto de desembocar ocasionalmente en conflictos de orden p¨²blico..El ¨²ltimo incidente se produjo el pasado 24 de septiembre, cuando empleados de la empresa IASA, concesionaria de la l¨ªnea Ferrol-La Coru?a, bloquearon durante horas el acceso a la estaci¨®n de autobuses de esta ¨²ltima ciudad para impedir el prop¨®sito de otra empresa (El R¨¢pido) de cubrir el mismo trayecto a mitad de precio. Como justificaci¨®n a su actitud, la empresa Herederos de Gabriel San Juan, propietaria de El R¨¢pido aleg¨® que IASA ha hecho tambi¨¦n transportes piratas en la l¨ªnea Ferrol-Santiago.

La ra¨ªz del problema estar¨ªa, precisamente, en la enmara?ada situaci¨®n legal de la concesi¨®n, otorgada graciosamente a la empresa Castromil por el consejero de Ordenaci¨®n del Territorio de la Xurita, Angel Mario Rodr¨ªguez, e impugnada por El R¨¢pido ante la Audiencia Territorial de La Coru?a. Solicitada tanto por Castromil como por El R¨¢pido, que utiliz¨® como argumento fundamental la existencia de una licencia previa, la conce si¨®n fue informada en diciembre del pasado a?o por el Consejo Superior del Transporte de Galicia. El expediente de El R¨¢pido est¨¢ pendiente de resoluci¨®n por el consejero de Ordenaci¨®n del Terr¨ªtorio de la Xur¨ªta. La situaci¨®n, mientras tanto, resulta extraordianriamente confusa y ha dividido incluso a los empresarios del sector entre quienes opinan que la l¨ªnea en litigio corresponde a IASA y Castromil y los que sostienen que es El R¨¢pido la concesionaria. En todo caso, la Direcci¨®n General de Transportes ha abierto expediente a IASA por servicios no autorizados de Santiago a Ferrol.