Alas, pedales y tim¨®n

Las partes de un ultraligero son muy sencillas. Entre ellas destacan las alas, los pedales y el tim¨®n. Los planos o alas tienen una envergadura de m¨¢s de 10 metros y entre 14 y 16 metros cuadrados de superficie. Est¨¢n fabricadas en tejidos tipo nailon fuerte (dacr¨®n), sobre una estructura de aluminio.El motor es de dos tiempos y su potencia oscila entre 30 y 50 caballos, seg¨²n el aparato sea monoplaza o biplaza. El motor mueve una h¨¦lice de dos palas, construida en madera, que suele ir instalada detr¨¢s del piloto.

El tim¨®n puede ser trasero o delantero, tipo canard, con el cual es pr¨¢cticamente imposible entrar en barrena. Los practicantes de este deporte piensan que si los hermanos Wright no hubieran inventado este tipo de tim¨®n delantero, quiz¨¢ a¨²n no existir¨ªa. El propio Concorde lleva un tim¨®n similar cerca de la cabina.

Los mandos de un ultraligero son sencillos: una palanca con la cual se mueven los alerones de los planos (movi¨¦ndola hacia izquierda o derecha) y los del tim¨®n de profundidad (llev¨¢ndola hacia adelante o atr¨¢s). Luego hay unos pedales con los que se mueve el tim¨®n de direcci¨®n, el cable para arrancar el motor (similar al de los fuera borda), una palanca de gases para acelerar el motor y una llave para apagarlo.

Los instrumentos de vuelo var¨ªan seg¨²n los gustos del tripulante: anem¨®metros, br¨²julas, alt¨ªmetros, reloj de temperatura del motor, cuentarrevoluciones, etc¨¦tera. Pero el ¨²nico verdaderamente necesario, seg¨²n sus practicantes, es el anem¨®metro, pudi¨¦ndose utilizar uno sencillo, un tubo de pl¨¢stico transparente que resulta muy eficaz y barato.