La Vuelta a Espa?a 84 costar¨¢ m¨¢s de 170 millones

La Vuelta a Espa?a 84 costar¨¢ algo m¨¢s de 170 millones de pesetas, el mayor presupuesto de su historia. Ser¨¢ una prueba hecha para los corredores espa?oles que, por vez primera, pasan a ser los aut¨¦nticos protagonistas. Correr¨¢n siete equipos espa?oles contra siete extranjeros; es decir, 140 corredores en l¨ªnea de salida el pr¨®ximo 17 de abril en Jerez de la Frontera. El 6 de mayo, Madrid recibir¨¢ al nuevo campe¨®n. Los italianos Giuseppe Saronni y Francesco Moser ser¨¢n las figuras extranjeras de renombre. Marino Lejarreta y su equipo italiano Alfa-Lum confirmaron su participaci¨®n en la Vuelta.El progreso de la ronda ciclista espa?ola se puede medir hasta en peque?os detalles: la organizaci¨®n necesitar¨¢ de cinco camiones trailer, se han comprado 450 metros m¨¢s de vallas para acordonar a los espectadores en las metas y el presupuesto ha crecido en m¨¢s de 40 millones. Tras el espectacular ¨¦xito del pasado a?o, con un ciclismo espa?ol que parece contar con un n¨²mero insospechado de primeras figuras, la Vuelta a Espa?a intentar¨¢ convertirse en una prueba que sirva, fundamentalmente, para que luzcan los corredores espa?oles. La atenci¨®n se centra en ellos, y los siete equipos extranjeros no pasan de ser unos dignos acompa?antes. Confirmados hay cinco equipos extranjeros: Alfa Lum (con Lejarreta como jefe de filas), Del Tongo (Saronni), Gis Gelatti (Moser), Safir (Pollentier), Splendor (Criquellion). La organizaci¨®n intentar¨¢ contar con un equipo franc¨¦s y otro holand¨¦s.

Las cifras de premios tambi¨¦n han subido y ascienden a un total de 15.421.000 pesetas. Un mill¨®n se llevar¨¢ el ganador de la prueba; 250.000 pesetas, el del Premio de la Monta?a; 150.000, el ganador de la clasificaci¨®n de metas volantes; y 600.000, el mejor equipo. Cada ganador de etapa percibir¨¢ 60.000 pesetas; 3.000 pesetas, por un primer puesto en una meta volante. A 20.000 pesetas se cotiza entrar en cabeza en un puerto de primera categor¨ªa. Al final de la carrera, recibir¨¢n premios en met¨¢lico los 70 primeros clasificados.

Par¨ªs-Niza

Gracias a la victoria del equipo holand¨¦s Panasonic y a las abundantes bonificaciones que reparti¨® la organizaci¨®n a los ocho primeros equipos, el holand¨¦s Jos Lammertink es el nuevo l¨ªder de la Par¨ªs-Niza, despu¨¦s de la segunda etapa disputada en dos sectores.En el primer sector venci¨® al sprint el irland¨¦s Sean Kelly, seguido de Planckaert y Castaing. El segundo sector fueron 34 kil¨®metros contra el reloj por equipos. Gan¨® Panasonic, con 27 segundos de ventaja sobre Peugeot, a los que hay que a?adir 80 segundos de bonificaci¨®n para cada uno de sus corredores, excepto para Vanderaerden y Oosterbosch; el Peugeot gan¨® 60 segundos de bonificaci¨®n; v tercero fue el Safir, que lleg¨® a 1.07 del vencedor. Las bonificaciones tambi¨¦n llegaron para La Vie Claire, con Hinault a la cabeza y clasificado en octavo lugar, que obtuvo cinco segundos de bonificaci¨®n. El ¨²ltimo equipo fue el Teka, a casi seis minutos del primero. La general est¨¢ encabezada por seis hombres del Panasonic: Lammertink, Plarickaert, Phil Anderson, Lubberding, Nulens y Rooks. Planckaert es el d¨¦cimo de la general, a 37 segundos. Por otro lado, la primera etapa de la Tirreno-Adri¨¢tico se la adjudic¨® el dan¨¦s Jesper Worre, que tambi¨¦n es el l¨ªder de la cl¨¢sica.