Oferta de Renfe para modernizar el ferrocarril mexicano
La modernizaci¨®n de los ferrocarriles mexicanos, que tiene car¨¢cter prioritario para la actual Administraci¨®n, abre nuevas perspectivas a la reconversi¨®n en este pa¨ªs, seg¨²n pudo apreciar a comienzos de marzo una misi¨®n de Renfe. Altos funcionarios de la Secretar¨ªa de Comunicaciones y Transportes acogieron con gran inter¨¦s la carta de intenciones en la que los directivos de la empresa ferroviaria espa?ola detallan diversos programas de cooperaci¨®n. Otras empresas europeas compiten por este proyecto que movilizar¨¢ en los pr¨®ximos cuatro a?os miles de millones de pesetas.Se trata de remozar una red de 25.000 kil¨®metros, en condiciones no mucho mejores de las que ten¨ªa medio siglo atr¨¢s: la electrificaci¨®n es casi nula, s¨®lo 800 kil¨®metros est¨¢n se?alizados, los tramos de doble v¨ªa son casi inexistentes y la mitad de los puentes necesita reparaci¨®n. En las ciudades fronterizas con Estados Unidos es habitual el espect¨¢culo de cientos de vagones con carga detenidos en las v¨ªas ante la incapacidad de la red mexicana. S¨®lo una quinta parte del transporte se realiza por ferrocarril.
El Gobierno de Miguel de la Madrid se ha propuesto transformar esta situaci¨®n. Para ello estima que antes de 1988 Ferrocarriles Mexicanos necesitar¨¢ unas 1.200 locomotoras y cerca de 70.000 vagones.
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