Creciente malestar entre los auxiliares de vuelo de Iberia contra los pilotos

El malestar entre las tripulaciones auxiliares de Iberia crece a medida que la huelga de pilotos se mantiene. Estas tripulaciones ver¨¢n reducidos de forma importante sus ingresos este mes a causa de la huelga de los pilotos, mientras ¨¦stos cobrar¨¢n casi todo su sueldo, seg¨²n manifestaron a EL PA?S medios de dicho sector afectado. Al haberse reducido los vuelos el n¨²mero de horas realizadas por mec¨¢nicos, auxiliares y azafatas ser¨¢ menor, con lo que sus ingresos, basados fundamentalmente en este concepto y en las dietas, se ver¨¢n sensiblemente recortados. Pese a que los pilotos son los ¨²nicos que est¨¢n en huelga, el recorte en su sueldo ser¨¢ peque?o ya que su convenio particular les asegura un salario m¨ªnimo equivalente a 55 horas de vuelo aunque no las hayan realizado.Fuentes del sector de auxiliares de vuelo comentaron a este peri¨®dico que si la n¨®mina que tienen que cobrar el pr¨®ximo d¨ªa 15 (la compa?¨ªa Iberia abona los sueldos a sus empleados los d¨ªas 15 de cada mes) se ve seriamente recortada por la huelga de los pilotos, las tensiones entre los dos colectivos puede llegar a cobrar caracteres de cierta importancia. Ya se han registrado algunos enfrentamientos entre pilotos y algunos auxiliares afectados, aunque sin que ello haya revestido demasiada gravedad hasta ahora. Pero si la huelga contin¨²a hasta despu¨¦s del d¨ªa del cobro de la n¨®mina, la situaci¨®n podr¨ªa complicarse.

El salario que perciben mensualmente (cada d¨ªa 15) los auxiliares de vuelo est¨¢ compuesto por varias partidas, que var¨ªan en su importancia en funci¨®n de las horas voladas y las dietas consiguientes. S¨®lo un 20% aproximadamente es el sueldo, mientras el 35% est¨¢ Compuesto por las dietas y el 45% restante por las horas voladas.

La compa?¨ªa Iberia tambi¨¦n garantiza a este colectivo un salario equivalente a un m¨ªnimo de 55 horas voladas, ampliamente superado en condiciones normales. Fuentes de los auxiliares de vuelo han se?alado que la diferencia entre los sueldos medios normales y los que se pueden cobrar si Iberia decide aplicar las 55 horas supondr¨¢ una p¨¦rdida de 35.000 pesetas.

Mientras los mec¨¢nicos, auxiliares y azafatas, afectados igual que los pilotos por el sacrificio que suponen las medidas de saneamiento impuestas por la compa?¨ªa, han aceptado el sacrificio que suponen las mismas, los pilotos han ido a la huelga.

Ese convenio particular de los pilotos no alcanza a los dem¨¢s componentes de las tripulaciones de los aviones. Al suspenderse muchos vuelos debido a la huelga, el n¨²mero de horas realizadas por los componentes de las tripulaciones este mes se habr¨¢ reducido bastante, especialmente en las flotas del 727 y del DC-9, que son las que realizan la casi totalidad de los vuelos nacionales y europeos (pr¨¢cticamente los ¨²nicos afectados por la huelga) y las que componen el grueso de la flota total de la compa?¨ªa Iberia.

Fuentes de Iberia consultadas al respecto por EL PA?S confirmaron que la compa?¨ªa a¨¦rea tiene en estudio la reducci¨®n de los sueldos de los pilotos en huelga. Frente a la tesis de ¨¦stos de que es necesario, pese a la huelga, respetar el m¨ªnimo de las horas fijadas en el convenio, y que por tanto tienen que cobrar casi todo su sueldo, expertos de Iberia argumentan que cuando un trabajador est¨¢ en huelga se rompe temporalmente el contrato de trabajo y, por consiguiente, no se puede recurrir a un convenio.

Iberia, sin embargo, no ha estudiado hasta ahora ninguna medida compensatoria para los sectores de la compa?¨ªa afectados econ¨®micanente por una huelga que no comparten.

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) hizo p¨²blico un comunicado en el que se?ala que "se ve obligado a mantener la huelga el tiempo que sea necesario para alcanzar una salida al conflicto", salida que, a su juicio, pasa inevitablemente por la retirada de todos los despidos y sanciones, del expediente de regulaci¨®n de empleo y por el cumplimierito de la ley.