Transportes estima que deben mantenerse en funcionamiento 1.000 kil¨®metros de ferrocarril de los 3.000 previstos para cierre

De los 3.000 kil¨®metros de ferrocarril previstos para su cierre en el contrato programa de Renfe, algo m¨¢s de 1.000 kil¨®metros deber¨ªan seguir en funcionamiento, seg¨²n el primer informe provisional del servicio de Estudios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Son l¨ªneas que, por sus rentabilidad social o econ¨®mica, no justifican su desmantelamiento.De acuerdo con los estudios realizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, de los 3.055 kil¨®metros de la red previstos para su cierre en el contrato programa de Renfe, 2.025 kil¨®metros ser¨ªan suprimidos, mientras que 1.030 permanecer¨ªan en funcionamiento, si bien, algunas que hasta ahora cubr¨ªan servicios de viajeros y mercanc¨ªas quedar¨ªan s¨®lo para transporte de mercanc¨ªas.

El cierre de estas l¨ªneas, que aunque suponen el 20% de la red soportan s¨®lo el 3% del tr¨¢fico de viajeros y el 2% del de mercanc¨ªas, significar¨ªa un ahorro del orden de los 8.000 millones de pesetas, en las compensaciones de 1985.

De los 3.055 kil¨®metros abiertos al tr¨¢fico, 2.681 kil¨®metros corresponden a viajeros y mercancias y 374 kil¨®metros s¨®lo a viajeros. De este total, el Ministerio de Transportes estima que habr¨ªa que mantener abiertos 373 kil¨®metros detinados a ambos tr¨¢ficos, 469 kil¨®metros que en el trazado actual cubren mercanc¨ªas y viajeros, quedar¨ªan para servicio de mercanc¨ªas ¨²nicamente, y 188 kil¨®metros, hoy s¨®lo para mercanc¨ªas, permanecer¨ªan para este tr¨¢fico.

Seg¨²n se?al¨® ayer el director general de Transportes, Manuel Panadero, en el estudio se hab¨ªa tenido en cuenta la rentabilidad econ¨®mica y social de las l¨ªneas y las facilidades de comunicaci¨®n de las ¨¢reas afectadas.