El 12% del trabajo en Renfe se cubre con horas extraordinarias, seg¨²n un informe de CC OO

El 12% del trabajo que se realiza en Renfe se cubre con horas extraordinarias, mientras que la plantilla real es inferior en 5.000 personas a la fijada como necesaria por la propia empresa para el desarrollo de sus actividades, seg¨²n un estudio elaborado por CC OO en el que se refutan algunas de las conclusiones del informe de la Comisi¨®n para el Estudio de los Ferrocarriles Espa?oles, que fue presentado la semana pasada a la opini¨®n p¨²blica.

Seg¨²n el citado sindicato, en la actualidad la plantilla necesaria de Renfe ha sido fijada por la propia empresa en 77.000 trabajadores, pero la real, incluyendo 3.000 trabajadores en pr¨¢cticas, se sit¨²a en 72.000 personas.A la grave situaci¨®n que plantea este d¨¦ficit de 5.000 personas hay que a?adir, seg¨²n CC OO, las dificultades que se derivan de la aplicaci¨®n de una jornada de 40 horas semanales repartidas en cinco d¨ªas de trabajo, as¨ª como las jubilaciones que se est¨¢n produciendo, que este a?o pueden rebasar las 4.000 personas.

Seg¨²n el informe sindical, la carencia de personal m¨¢s acusada se produce en las plantillas de Instalaciones Fijas y de Movimiento en Estaciones. En este ¨²ltimo servicio, en concreto, s¨®lo hay cubiertos 17.000 puestos de trabajo sobre una plantilla te¨®rica de 20.000.

15 millones de horas extraordinarias

Esta falta de plantilla, seg¨²n Comisiones Obreras, ha propiciado que en los seis primeros meses de este a?o se hayan realizado 7,5 millones de horas extraordinarias, por un valor de 3.500 millones de pesetas. "Como un trabajador en Renfe, te¨®ricamente, debe realizar 40 horas semanales de jornada (es decir, 1.826 anuales), si la realizaci¨®n de horas extraordinarias contin¨²a al mismo ritmo -y es muy posible que incluso se incremente- se pueden alcanzar a final de a?o 15 millones de horas extraordinarias. Si se cubrieran las vacantes existentes esta cifra equivaldr¨ªa a 8.000 puestos de trabajo fijos".CC OO, con datos de 1983, indica otra serie de partidas, por un importe global de 11.304 millones de pesetas, que con una plantilla suficiente no se habr¨ªan producido o no habr¨ªan alcanzado tal magnitud de gasto. As¨ª, Renfe pag¨® 6.986 millones en concepto de excesos de jornada, 1.454 millones en concepto de destacamentos, 735,5 millones por descansos no disfrutados y fiestas suprimidas, 233,7 millones por demora en traslados, 1.522,8 millones por viajes ocasionales y 372 millones por bolsa de vacaciones.

Esta escasez de plantilla, a?ade CC OO, explica el que cientos de trabajadores de Renfe tengan pendientes de disfrutar las vacaciones de 1982, 1983 "y, por supuesto, las correspondientes a 1984", y que se supriman miles de descansos y fiestas.

La central sindical atribuye a esta situaci¨®n de falta de personal el reiterado incumplimiento por Renfe de algunos aspectos de la legislaci¨®n vigente. Como ejemplo, CC OO cita la vulneraci¨®n constante del punto tercero del art¨ªculo 38 del Estatuto de los Trabajadores (derecho de los trabajadores a conocer con dos meses de antelaci¨®n la fecha de sus vacaciones) y a los puntos segundo y tercero del art¨ªculo 35 de la misma ley (limitaci¨®n al n¨²mero de horas extraordinarias que pueden realizarse en una empresa y circunstancias que deben darse para recurrir a esta forma de incremento de jornada). El informe sindical afirma que de forma reiterada ha dado cuenta de ella a la direcci¨®n de Renfe.