Los t¨¦cnicos de mantenimiento, contra la nueva clasificaci¨®n de la compa?¨ªa Iberia

La Asociaci¨®n Espa?ola de T¨¦cnicos de Mantenimiento de Aviones (Asetma) considera que Iberia, "bajo una denominada clasificaci¨®n, pretende llevar a cabo, de manera encubierta, una reestructuraci¨®n que es monstruosa e imposible de aceptar por los trabajadores bajo ning¨²n aspecto, ya que, entre otras cosas, encierra enormes cambios en las condiciones de trabajo". Asetina, que desconvoc¨® la huelga prevista para ayer y hoy -aunque mantiene la prevista para los pr¨®ximos 14 y 15 de septiembre-, presentar¨¢ en breve un plan de reestructuraci¨®n de los t¨¦cnicos para discutirlo con la direcci¨®n de la empresa.La asociaci¨®n de t¨¦cnicos, a la que pertenece el 90% de los profesionales -electricidad, radio, mec¨¢nicos, mec¨¢nicos montadores, control y chapistas- de Iberia, considera que la direcci¨®n de la compa?¨ªa de aviaci¨®n ha puesto dificultades durante los ¨²ltimos a?os para cualquier negociaci¨®n con los t¨¦cnicos de vuelo, al no reconocer su representatividad.

En opini¨®n de la asociaci¨®n, los planes de clasificaci¨®n que propone la compa?¨ªa podr¨ªan suponer una reducci¨®n de plantilla, ya que contemplan la ampliaci¨®n de cometidos. La reestructuraci¨®n que Asetina propone no descarta esta posibilidad, aunque de una manera ordenada. Asetina propone la reducci¨®n de los actuales seis grupos profesionales a s¨®lo dos categor¨ªas para equipararse a las normas que rigen en Europa y a las dictadas por la organizaci¨®n internacional de aviaci¨®n civil.

Otro de los puntos que se?alan los t¨¦cnicos de mantenimiento de Iberia se refiere a la necesaria adecuaci¨®n de los planes de formaci¨®n para el perfeccionamiento profesional, puesto que en la actualidad no se est¨¢, en su opini¨®n, a la altura de la tecnolog¨ªa con la que se trabaja.