Asetma busca una soluci¨®n para los 15 despedidos por la ¨²ltima huelga
Los dirigentes de la Asociaci¨®n Espa?ola de T¨¦cnicos de Mantenimiento de Aviones (Asetma) se?alaron ayer en una conferencia de prensa que este sindicato participar¨¢ como asesor en el plan de reestructuraci¨®n de Iberia, al tiempo que buscar¨¢ una soluci¨®n para los 15 trabajadores despedidos a ra¨ªz de la huelga desarrollada del 14 al 20 de este mes, antes incluso del juicio en Magistratura. Asimismo informaron que continuar¨¢ la lucha para conseguir que se cubra la escala profesional de la aeron¨¢utica, que, en su opini¨®n, ahora no existe en Espa?a.La conferencia de prensa fue convocada por Asetma con el fin de aclarar ciertos puntos referentes a la huelga mantenida por los t¨¦cnicos del 14 al 20 de septiembre, as¨ª como para explicar la situaci¨®n y perspectivas del colectivo, informa Efe.
Por lo que se refiere a la huelga, los representantes de Asetma insistieron en dejar claros los siguientes aspectos: la huelga no tuvo vinculaci¨®n ni implicaci¨®n pol¨ªtica alguna; tampoco estuvo relacionada en ning¨²n momento con el SEPLA (Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas) y, en tercer lugar, Asetma no ha acusado nunca a UGT de boicotear la huelga, sino que denunci¨® la actitud insolidaria de algunos miembros aislados de esta central sindical. Asimismo, neg¨® que un t¨¦cnico hubiese fallecido a causa de impresiones realizadas por miembros de UGT.
Los dirigentes de Asetma explicaron que, gracias a la huelga, ahora sus problemas son m¨¢s conocidos. "A partir de ahora, van a tener que atendernos de otra manera", afirmaron. "Alguien tiene que estar valorando esta situaci¨®n para abordar los problemas planteados: nuestra lucha es por dignificar la profesi¨®n, a base de peticiones razonables; si esto es un delito, desde luego nosotros somos culpables".
Los representantes de Asetrna, por otra parte, insistieron en la falta de formaci¨®n actual y la no habilitaci¨®n de sus t¨ªtulos a nivel internacional. "Queremos que se cubra la escala profesional de la aeron¨¢utica, que ahora mismo no existe en Espa?a, y que nos permitan homologamos para poder trabajar en cualquier pa¨ªs o con cualquier aparato extranjero. Esta falta de formaci¨®n es la ra¨ªz del problema", a?adieron.
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