Serra propone que Baz¨¢n construya la futura flota de guerra marroqu¨ª

Uno de los principales resultados de la reciente visita a Marruecos del ministro de Defensa, Narc¨ªs Serra, ha sido la oferta al pa¨ªs vecino de que en los astilleros de la Empresa Nacional Baz¨¢n se construyan las unidades de la futura Armada marroqu¨ª, hoy pr¨¢cticamente inexistente. El ofrecimiento se ha hecho en un momento en que ambos pa¨ªses parecen dispuestos a colaborar en el ¨¢rea militar, pero tambi¨¦n supone la continuaci¨®n de una pol¨ªtica tendente a aumentar las ventas de armas al pa¨ªs vecino, que en los ¨²ltimos tres a?os han sido superiores a los 15.000 millones de pesetas.Precisamente la fuerza naval marroqu¨ª es el verdadero punto flaco de la defensa del pa¨ªs vecino. Todo su potencial se resume la corbeta Coronel Al Rahmani y a cuatro lanchas r¨¢pidas, si bien los cinco barcos llevan misiles antibuque Exocet. Tanto la corbeta, actual buque-insignia de la Armada Real marroqu¨ª, como las lanchas -valoradas en 5.000 millones de pesetas y bautizadas con los nombres de Katabi, Boutouba, El Kharti y Azougghgar- han sido fabricadas tambi¨¦n por Baz¨¢n en los ¨²ltimos dos a?os. Serra anunci¨® que el pa¨ªs vecino adquirir¨¢ m¨¢s lanchas de este tipo.

El principal inter¨¦s de Marruecos en contar con una Marina de peso reside en la necesidad de participar en el control del Estrecho de Gibraltar, mantenido en la actualidad, pr¨¢cticamente en exclusiva, por EE UU y Gran Breta?a y, s¨®lo en una peque?a parte, por Espa?a y Francia. Por eso, el m¨¢ximo objetivo de los marinos marroqu¨ªes consiste en la adquisici¨®n de fragatas FFG como las que ahora se construyen, bajo licencia estadounidense, en Ferrol. Estas fragatas llevan a bordo helic¨®pteros Lamps -5.000 millones de pesetas cada uno-, considerados como el sistema antisubmarino m¨¢s avanzado en el mundo.

Igualmente, Marruecos necesita contar con un potencial naval para impedir el suministro de armas, por v¨ªa mar¨ªtima, al Frente Polisario, que utiliza el puerto de Guera y, seg¨²n algunas informaciones, otro puerto mauritano.

Ventajas estrat¨¦gicas

Probablemente, EE UU no pondr¨¢ inconvenientes a la operaci¨®n de posible venta de FFG a Marruecos, como no puso cuando Espa?a solicit¨® permiso para vender la corbeta, equipada con tecnolog¨ªa made in USA. Pero existen dudas sobre la capacidad de Marruecos para comprar sistemas tan caros. En 1983, Marruecos no cumpli¨® algunos plazos de pago de las lanchas y de la corbeta, y las deudas acumuladas alcanzaron los 27 millones de d¨®lares.El presupuesto marroqu¨ª de defensa, seg¨²n el Balance Militar 1983-1984, super¨® ligeramente en 1982 los 200.000 millones de pesetas, cifra cercana al 9% del pruducto nacional bruto. S¨®lo en los esfuerzos por controlar al Frente Polisario, se estima que Marruecos gasta m¨¢s de 300 millones de pesetas diariamente.

Sin embargo, las ventajas para Espa?a de una operaci¨®n de esas caracter¨ªsticas son, tanto seg¨²n los directivos de la industria afectada como los estrategas consultados, evidentes. Para los primeros, el posible programa puede paliar la grave crisis de Baz¨¢n -el pasado a?o perdi¨® m¨¢s de 8.000 millones de pesetas- y, para los segundos, siempre es positivo vender material avanzado a un potencial enemigo, ya que el suministrador podr¨¢ controlar mejor los sistemas del comprador y sus repuestos.

La colaboraci¨®n armament¨ªstica con Marruecos tiene claros antecedentes en la d¨¦cada anterior. Los suministros de armas comenzaron en 1976 y 1977. Marruecos adquiri¨® en Espa?a veh¨ªculos Land Rover, -s¨®lo en marzo del 1977 se vendieron 240 veh¨ªculos por 2.00 d¨®lares-, ca?ones sin retroceso, morteros, y pistolas. Los suministros han continuado y, durante 1982, se exportaron 1.653 millones de pesetas en munici¨®n y ca?ones, 1.291 millones en morteros, 453 en unidades navales y 300 en explosivos. Los ¨²ltimos env¨ªos no se han realizado directamente a Marruecos, como dijo el propio Serra, sino, a trav¨¦s de Arabia Saud¨ª, en una operaci¨®n hecha por la empresa Alk¨¢ntara.