Administraci¨®n, INI y UGT firman hoy el acuerdo definitivo sobre la reconversi¨®n de los grandes astilleros

A primeras horas de la madrugada de hoy, Administraci¨®n, divisi¨®n naval del INI y UGT llegaron a un acuerdo sobre la reconversi¨®n del sector de grandes astilleros, cuyo texto definitivo ser¨¢ firmado hoy por la ma?ana en la sede del Ministerio de Industria. Este acuerdo se produjo tras varias horas de discusiones. Seg¨²n el texto definitivo del acuerdo al que llegaron las tres partes, se asegura que no se va a desmantelar ning¨²n astillero, al menos en el plazo de un a?o, tiempo durante el cual se elaborar¨¢ un amplio estudio sobre la evoluci¨®n a largo plazo de la demanda mundial de buques.

Se subraya, sin embargo, que la carga de trabajo se asignar¨¢ en condiciones de rentabilidad, y no ser¨¢ repartida entre todos los centros de producci¨®n, como se solicitaba por parte de las comunidades aut¨®nomas. El documento asegura la suspensi¨®n temporal de contratos para los trabajadores que se acojan a los fondos de promoci¨®n de empleo de manera voluntaria, as¨ª como la recolocaci¨®n por parte del INI de los trabajadores excedentes en el proceso de reconversi¨®n.La Administraci¨®n reitera su compromiso de terminar, antes del 30 de junio de 1985 un plan de flota que asegure el cumplimiento del real decreto ley sobre reconversi¨®n del sector. Asimismo, el INI captar¨¢ pedidos en todas las zonas posibles especialmente en las del ¨¢rea de los pa¨ªses de la CEE y de la OCDE.

El primer apartado, referido a la demanda y a la actividad productiva, insiste en el compromiso del INI de desarrollar "con dinamismo" la demanda, mediante la potenciaci¨®n de la presencia en mercados tradicionales, y dedicar especial atenci¨®n al ¨¢rea de la CEE y OCDE.

Asimismo, la cartera de pedidos de nuevas construcciones que, seg¨²n las estimaciones, supondr¨¢ una carga de trabajo de unas 255.000 toneladas de registro bruto compensado (TRBC) en el horizonte de 1986, se ejecutar¨¢ en las mejores condiciones que asegure alcanzar los umbrales m¨ªnimos de rentabilidad". El estado de todas las instalaciones deber¨¢ permitir una plena flexibilidad de la oferta, con objeto de hacer frente a niveles de contrataci¨®n superiores a los previstos, en funci¨®n de la concentraci¨®n y especializaci¨®n en los centros. Las instalaciones sin carga, a?ade el documento, se mantendr¨¢n en las mejores condiciones de operatividad durante 1984, 1985 y 1986.

Por lo que respecta al punto segundo del acuerdo, referente a los excedentes laborales y a la pol¨ªtica de reindustrializaci¨®n, se se?ala que se crear¨¢, durante 36 meses, empleo equivalente, al menos al ciento por ciento de los excedentes estructurales en espera de recolocaci¨®n (incluidos entre los mismos los de la industria auxiliar interna) en nuevos puestos de trabajo asociados a proyectos con suficientes garant¨ªas de viavilidad.

Trabajo para los excedentes

Esto se llevar¨¢ a cabo bien a trav¨¦s de los ¨®rganos de promoci¨®n del INI, individualmente o en cooperaci¨®n con el fondo de promoci¨®n de empleo del sector, de las zonas de urgentes reindustrializaci¨® (ZUR) que se constituyan y de cualquier otro ente p¨²blico o privado. El objetivo de generaci¨®n de empleo se distribuir¨¢ geogr¨¢ficamente seg¨²n la perdida de empleos.Asimismo, los trabajadores menores de 55 a?os que resulten excedentes estructurales por la reconversi¨®n, y que soliciten su ingreso en los fondos de promoci¨®n de empleo, mantendr¨¢n suspendida su relaci¨®n laboral con la empresa de origen durante su permanencia en dicho fondo.

Por otra parte, la comisi¨®n negociadora de reconversi¨®n aprob¨® tambi¨¦n ayer los planes de reestructuraci¨®n de diez peque?os y medianos astilleros, cuya producci¨®n alcanza el 12,7% del total de este subsector. Los planes de reconversi¨®n contemplan un excedente de 162 trabajadores de un total de 1.384.