Espa?a, una plataforma japonesa hacia Europa

Consejeros delegados, consejeros ejecutivos, presidentes o directores generales de algunas de las principales empresas de Jap¨®n, todos ellos han venido a Espa?a para afinar sus contactos e incrementar su presencia. Un territorio desde el que poder aumentar su potencia exportadora.Precisamente la venida de empresas del pa¨ªs asi¨¢tico al nuestro ha seguido la f¨®rmula que han utilizado en otras naciones europeas. Una paulatina formaci¨®n de compa?¨ªas mixtas y una multiplicaci¨®n de acuerdos tecnol¨®gicos con sociedades espa?olas. Esto ha motivado que, en la actualidad, nuestro pa¨ªs sea la primera avanzadilla japonesa en Europa en cuanto a n¨²mero de empleados y capital social invertido, y el segundo lugar, despu¨¦s de la Rep¨²blica Federal de Alemania, por lo que respecta a n¨²mero de empresas. En este sentido, las cifras hablan por s¨ª mismas: 53 empresas -de las que 23 se dedican a la producci¨®n industrial-, 18 f¨¢bricas, m¨¢s de 250 acuerdos de cooperaci¨®n tecnol¨®gica suscritos con otras tantas compa?¨ªas espa?olas y unas inversiones superiores a los 250 millones de d¨®lares.

El inter¨¦s por introducirse en nuevos mercados ha sido la raz¨®n principal de la venida nipona a Espa?a. Jap¨®n es un pa¨ªs abocado hacia el exterior, y el objetivo de sus empresas es claro: exportar o morir.

Vender m¨¢s en Europa

El objetivo, para Jap¨®n, sigue siendo Europa, introducirse en sus mercados e ir superando las barreras proteccionistas que se est¨¢n introduciendo progresivamente en muchos de los pa¨ªses comunitarios. Los japoneses son conscientes de que las puertas abiertas que existen actualmente en Espa?a para ellos pueden sufrir algunas variaciones importantes cuando este pa¨ªs asuma plenamente las pol¨ªticas comunitarias tras el ingreso en la CEE.La poderosa Fujitsu, uno de los gigantes mundiales en el campo de los ordenadores, previsiblemente decidir¨¢ aceptar la oferta que les ha hecho el presidente de Telef¨®nica, Luis Solana, para que decidan incrementar tanto su inversi¨®n como su aportaci¨®n tecnol¨®gica en la nueva etapa que se quiere emprender con Secoinsa.

Otros que han tenido muy claro que hab¨ªa que establecerse en Espa?a para dar la batalla en Europa han sido los directivos de Nissan. Con una estrategia bien planeada a nivel europeo, este gigante mundial del autom¨®vil cogi¨® el relevo dejado anteriormente en Motor Ib¨¦rica por los estadounidenses de Ford y por los canadienses de Massey Fergusson, y despu¨¦s de varias inversiones ha conseguido controlar casi el 90% de la sociedad catalana. El ¨¦xito de su todo terreno Patrol y el que se espera de su furgoneta Vanette van a dar un fuerte recorte a los 5.770 millones de pesetas de p¨¦rdida que registraron en el pasado a?o. "Los de Nissan han sido los ¨²nicos japoneses verdaderamente valientes a la hora de apostar por el sector de la automoci¨®n en Espa?a", se?alaba un representante de este sector. "Muchos desean introducirse en Espa?a con una peque?a producci¨®n de 200 veh¨ªculos diarios, pero evidentemente eso no es lo que le interesa a Espa?a, porque tan s¨®lo provocar¨ªa una mayor competencia en el mercado nacional. El Gobierno pretende que, como m¨ªnimo, si se quieren establecer en el sector de los autom¨®viles, tengan una producci¨®n de 600 unidades diarias y que un porcentaje mayoritario se destine a la exportaci¨®n", confirmaba un alto funcionario de la Administraci¨®n.

Evidentemente, esta primera experiencia con ¨¦xito para Nissan le est¨¢ haciendo replantearse una mayor presencia en Espa?a. As¨ª, en este momento es uno de los principales candidatos a llegar a alg¨²n tipo de acuerdo -incluido el accionarial- con ENASA, la fabricante del Pegaso.

De cualquier forma, en el sector de la automoci¨®n ya han puesto un pie, con f¨®rmulas diferentes, empresas japonesas. Yamaha form¨® con la Banca Garriga Nogu¨¦s, del grupo Banesto, la empresa Semsa, tomando como base la f¨¢brica de las antiguas Sanglas. Con el ex vicepresidente econ¨®mico Juan Antonio Garc¨ªa D¨ªez, actualmente a la cabeza, la empresa est¨¢ incrementando tambi¨¦n sus ventas. Honda, otra de las empresas punteras en este terreno en Jap¨®n, tiene un acuerdo con Montesa para fabricar e importar determinados modelos a Espa?a, mientras que Suzuki, que tiene un contrato de colaboraci¨®n con la firma gijonesa Avell¨®-Puch, fabricar¨¢ en las factorias Land Rover Santana, de Linares, un todo terreno de baja cilindrada, con una producci¨®n inicial de 10.000 unidades, que incorporar¨¢ un 75% como m¨ªnimo de componentes espa?oles.

El sector de electr¨®nica de l¨ªnea marr¨®n tambi¨¦n se encuentra ampliamente representado por empresas japonesas, particularmente a trav¨¦s de Sanyo -conjuntamente con Electr¨®nica Aznarez-, Sony, Matsushita -a trav¨¦s de National Panasonic de Espa?a-, mientras que tambi¨¦n est¨¢n introducidos a nivel de colaboraci¨®n tecnol¨®gica Hitachi, Sharp y Mitsubishi, entre otros.

Tras Motor Ib¨¦rica, que representa la mayor inversi¨®n a nivel de empresas japonesas en Espa?a -copa el 60% del empleo generado por inversiones de ese pa¨ªs-, la segunda en importancia es Acerinox, en la que participan conjuntamente Nisshin Steel, Nissho Iwai y el Banco Espa?ol de Cr¨¦dito. Precisamente, el grupo Banesto es uno de los avanzados en cuanto a participaci¨®n accionarial con empresas japonesas, ya que comparte capital en Semsa, Taiyo Espa?a -dedicada a importaci¨®n y exportaci¨®n de pescados y mariscos-, Felguera Ihi -recipientes met¨¢licos- y Nachi Industrial, dedicada a la fabricaci¨®n de rodamientos.