Pol¨¦micos planes para constriur un tercer aeropuerto en Londres

La conversi¨®n de Stansted, un peque?o aeropuerto situado en la buc¨®lica campi?a de Essex, a unos 80 kil¨®metros al noreste de Londres, en el tercer gran aeropuerto de la capital brit¨¢nica ha provocado una tormenta pol¨ªtica que promete dominar la vida parlamentaria del Reino Unido a lo largo de 1985.Todo ha empezado con la publicaci¨®n de las conclusiones de una comisi¨®n de encuesta sobre la pol¨ªtica de aeropuertos en el Reino Unido, un tema que ha coleado durante los ¨²ltimos 30 a?os y que afecta por igual a gobiernos laboristas y conservadores.

El informe recomienda la designaci¨®n de Stansted, un peque?o aer¨®dromo utilizado para vuelos charter, con un movimiento de pasajeros estimado en 500.000 al a?o, como tercer gran aeropuerto de: Londres (despu¨¦s de Heathrow y Gatwick), con un incremento de su capacidad hasta los 15 millones de pasajeros por a?o.

El informe propone igualmente el aumento de la capacidad de Heathrow -el aeropuerto internacional m¨¢s activo del mundo-, de 38 millones de pasajeros hasta 53 millones en los a?os noventa, con la construcci¨®n de una quinta terminal (la cuarta ser¨¢ inaugurada el pr¨®ximo invierno).

Nada menos que 225 miembros del Parlamento de todos los partidos, entre los que se encuentran 93 conservadores, han hecho saber al Gobierno su intenci¨®n de votar en contra de las propuestas contenidas en el informe Eyre -el jurista Graham Eyre ha presidido la comisi¨®n de encuesta- cuando la C¨¢mara de los Comunes debata el informe a principios de 1985. El Gobierno no har¨¢ conocer su decisi¨®n final sobre el mismo hasta el pr¨®ximo verano.

El asunto del tercer aeropuerto de Londres contiene todos los ingredientes de un men¨² pol¨ªtico de primera clase. En ¨¦l se juntan razones ecol¨®gicas, pol¨ªticas, econ¨®micas y sociales. Los ecologistas han sido los primeros en poner el grito en el cielo. El Consejo para la Protecci¨®n de la Inglaterra Rural ha calificado los resultados del informe de "grave desilusi¨®n", y la Asociaci¨®n para la Preservaci¨®n de Essex y North Hertfordshire- ha manifestado su "horror" ante tal decisi¨®n y ha anunciado su intenci¨®n de continuar la lucha en contra de la ampliaci¨®n de Stansted, una lucha en la que son verdaderos veteranos, ya que la primera batalla se libr¨® hace ahora 20 a?os. Pero el argumento no s¨®lo es ecologista, sino que tiene ra¨ªces profundamente pol¨ªticas. Se trata del eterno debate entre el deprimido norte y el rico sur de Inglaterra.

La alternativa a Stansted y Heathrow era la potenciaci¨®n de los aeropuertos regionales de Manchester y Birmingham, zonas de amplio ¨ªndice de paro. El consorcio de aeropuertos regionales del norte de Inglaterra ha.deciarado que la recomendaci¨®n del informe de Eyre supone "un golpe devastador" para las zonas deprimidas.