Seat ha mejorado en 12.000 millones de pesetas su resultado de explotaci¨®n en 1984

La compa?¨ªa Seat ha puesto en marcha un programa base de relanzamiento econ¨®mico (PRB) cuyo objetivo fundamental es, mediante una reducci¨®n de todos sus costes, llegar a un punto de equilibrio en el ejercicio de 1986, alcanzable en un porcentaje en torno al 60% de las ventas previstas. La compa?¨ªa, seg¨²n datos provisionales, mejor¨® en 12.000 millones de pesetas sus resultados de explotaci¨®n (antes de gastos financieros) en 1984, que han sido positivos, frente a los 1.200 millones en n¨²meros rojos del ejercicio previo. El PRB de Seat, autorizado por el Instituto Nacional de Industria (INI) el pasado a?o y puesto en marcha recientemente, consta de varias fases y, aparte de perseguir la aplicaci¨®n de un plan industrial a largo plazo para la compa?¨ªa, tiene por objetivo, en el terreno financiero, dotar a la empresa de una relaci¨®n de recursos propios/ ajenos del 35%/65%, de forma que se reduzca sustancialmente a medio plazo la pesada carga que suponen, sobre cuenta de resultados, los gastos financieros.Seg¨²n datos fidedignos, la empresa estatal tuvo unos costes financieros/amortizaciones del orden de los 30.000 millones de pesetas en 1983, frente a unas p¨¦rdidas operativas de algo m¨¢s de 1.000 millones. Los datos provisionales, pendientes de auditor¨ªa, indican que los gastos financieros y las amortizaciones superarar¨¢n esa cifra en 1984 y que los resultados de explotaci¨®n ser¨¢n positivos en torno a los 10.000 millones. En ese ejercicio, Seat ha recuperado el primer lugar en ventas y producci¨®n entre los fabricantes nacionales y ha conseguido exportar, v¨ªa su red propia o mediante acuerdos con Fiat y Volkswagen, m¨¢s de la mitad de su producci¨®n.

En la primera fase del PRB, la estrategia aplicada consisti¨® en el dise?o de una tecnolog¨ªa propia (modelos Ibiza y M¨¢laga, de pr¨®xima aparici¨®n) y la llegada a acuerdos de cooperaci¨®n con multinacionales del sector que le permitiera ampliar su gama de productos y que le suministran tecnolog¨ªa a?adida. Asimismo, se procedi¨® a una reducci¨®n de recursos humanos, una reestructuraci¨®n del ¨¢rea comercial nacional y extranjera y el lanzamiento de nuevos modelos de la marca Volkswagen.

En la segunda fase del plan, ahora en marcha, se inici¨® una reordenaci¨®n de la estructura organizativa y, mediante una mejora sustancial de la productividad y modernizaci¨®n de las cadenas, se alcanz¨® un ritmo de producci¨®n pr¨®ximo a los 2.000 veh¨ªculos por d¨ªa., lo que signific¨® alcanzar una producci¨®n anual de 400.000 unidades. Tambi¨¦n se prev¨¦ en esta fase, con el horizonte en 1989, un saneamiento del ¨¢rea industrial y el inicio de un proceso de capitalizaci¨®n de la compa?¨ªa.

Objetivos

Por objetivos, el PBR prev¨¦:1. Conseguir una estructura financiera que tenga una relaci¨®n de recursos propios/ajenos del 35%/ 65% similar a la de las empresas europeas del sector.

2. Obtener una estructura de costes y gastos que permita alcanzar el breakeven operativo en un porcentaje en torno al 60%, de las ventas previstas.

3. Acometer una pol¨ªtica de austeridad y sacrificios econ¨®micos.

Seg¨²n el PBR, la reducci¨®n de gastos generales ser¨¢ del 25%, mediante revisi¨®n de minutas de viaje, traslados, instalacionies, cierre de instalaciones y edificios infrautilizados, etc¨¦tera. Asimismo, se aplicar¨¢ un pol¨ªtica de aumento de precios que cubra los costes de producci¨®n, se pondr¨¢ en marcha una reducci¨®n de los costes comerciales y de los suministros, as¨ª como una reducci¨®n de los costes de personal. Otros objetivos es proceder a la conversi¨®n de las sucursales en sociedades an¨®nimas independientes y la introducci¨®n de mejoras en la gesti¨®n financiera, tales como la obtenci¨®n de un cr¨¦dito de 20.000 millones de pesetas a largo plazo y la aportaci¨®n a Seat de la compensaci¨®n de p¨¦rdidas correspondiente a 1983.

La ¨²ltima fase del plan, a 10 a?os vista, prev¨¦ la configuraci¨®n de una empresa con marca, producto y red exterior propia, la posible concreci¨®n de los acuerdos con Volkswagen y la producci¨®n de 450.000 veh¨ªculos anualmente, con un nivel de productividad de 27,5 coches por hombre y a?o.