El avi¨®n que se estrell¨® en Bilbao el martes ten¨ªa que llevar una alarma para vuelos bajos
El avi¨®n accidentado el pasado martes en Vizcaya ten¨ªa que haber llevado entre sus equipos un ground proximity warning system (GPWS) o sistema de alarma autom¨¢tica que suena cuando el avi¨®n vuela demasiado cerca del suelo, de acuerdo con una de las normas aprobadas en 1976 por la Organizaci¨®n Internacional de Aviaci¨®n Civil (OACI), a la que pertenece Espa?a.El avi¨®n, por causas a¨²n no determinadas, no llevaba ese sistema y, de hecho, son muy pocos los aparatos de la flota espa?ola que lo han incorporado. Seg¨²n fuentes de Iberia, la norma es de obligado cumplimiento para los fabricantes de los aviones s¨®lo a partir de 1980 o 1981. En EE UU, todos los aviones llevan el sistema desde 1975, a?o a partir del cual descendi¨® el n¨²mero de accidentes.
La Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil tiene previsto instalar en los pr¨®ximos meses un radar de aproximaci¨®n en la zona de Bilbao para facilitar los vuelos en las cercan¨ªas de los aeropuertos de Sondica, Foronda y Fuenterrab¨ªa.
A este radar puede acopl¨¢rsele el minimum safe altitude warning system, que avisa autom¨¢ticamente a los controladores cuando un avi¨®n viola la altitud m¨ªnima de seguridad en la zona.
El accidente, seg¨²n los expertos, pod¨ªa haberse evitado con ambos sistemas. P¨¢gina 17
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