Bar¨®n afirma que la antena de la TV vasca no estaba registrada legalmente

La antena de la televisi¨®n aut¨®noma vasca situada en las inmediaciones de la cima del monte Oiz no hab¨ªa sido registrada con arreglo a lo establecido en el Decreto 584/1972, de 24 de febrero, sobre las servidumbres aeron¨¢uticas en el aeropuerto de Bilbao, seg¨²n manifest¨® ayer en el Senado el ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Enrique Bar¨®n.

El ministro Bar¨®n compareci¨® en el Pleno del Senado a instancias del presidente del Grupo Parlamentario Socialista, Juan Jos¨¦ Laborda, que se interes¨® por conocer si la antena de Euskal Telebista contra la que colision¨® el avi¨®n de Iberia Alhambra de Granada el pasado d¨ªa 19 contaba con las autorizaciones exigibles. De las respuestas del titular de Transportes se dedujo que, aunque no ten¨ªa los permisos oportunos, la existencia de la antena, as¨ª como de otras cinco m¨¢s, incluida la de Televisi¨®n Espa?ola, no fue condicionante del accidente."La televisi¨®n vasca hubiera debido solicitar permiso a la extinta Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil", respondi¨® el ministro a su compa?ero de partido. No obstante, a?adi¨® Bar¨®n, "la antena se encontraba correctamente pintada y balizada".El ministro rest¨® importancia a la utilidad de las cartas de navegaci¨®n como la panacea para la seguridad en vuelo, poniendo el ¨¦nfasis en el sistema IFR (reglas de vuelo instrumental), y en la obligatoriedad de los pilotos de conocer la orograf¨ªa de las rutas por las que circulan. Enrique Bar¨®n, leyendo un manual de primer curso para futuros pilotos, afirm¨® textualmente: "Los pilotos, aunque ocasionalmente utilicen las referencias visuales, prescinden de la fiabilidad de sus sentidos, que saben que es limitada, y conf¨ªan enteramente en la operatividad de sus sistemas e instrumentos de a bordo , as¨ª como de la de los equipos de tierra y de los medios t¨¦cnicos y humanos del servicio de control".

Para el senador Laborda, de las respuestas del ministro se extrae que las alturas de las antenas deben ser absorbidas por los m¨¢rgenes establecidos, as¨ª como que los tripulantes deben conocer la orograf¨ªa. "Con todo ello se abre un interrogante, cual es el de la seguridad en el vuelo de nuestras compa?¨ªa a¨¦reas", concluy¨® Laborda.

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