Renfe, suma y sigue
En la noche del 1 de marzo tomo el tren Bilbao-M¨¢laga (tren Picasso), que me deja en C¨®rdoba a las 12.30, en lugar de a las diez de la ma?ana. Resultado: llego a Sevilla a las cuatro de la tarde, en lugar de a las doce de la ma?ana. Problemas de m¨¢quinas.Para volver el d¨ªa 6, el Talgo de Sevilla-Madrid llega a ¨¦sta a las doce de la noche, en lugar de a las nueve. Problemas de descarrilamiento en un mercanc¨ªas. He de hacer noche en Madrid y partir de las 8.10 del siguiente d¨ªa. Este tren, Madrid-Hendaya, llega a su hora a Miranda de Ebro, donde tomo el tranv¨ªa a Zaragoza, que me deposita en Lodosa (Navarra) a las 15.50, en lugar de a las 15. 10, y esto sin motivo alguno, porque es as¨ª. Resultado: he perdido todas las horas de trabajo que van desde las nueve de la ma?ana hasta las cuatro de la tarde del d¨ªa 7.
La vez anterior que utilizo los servicios de Renfe es el 18 de septiembre ¨²ltimo. Viniendo de Francia, tomo un tren, Ir¨²n-Al¨ªcante, a las seis de la tarde y me deja en Pamplona a las tres de la madrugada del d¨ªa 19, en lugar de a las seis de la tarde del d¨ªa anterior. Problemas de ra¨ªles.
?Hasta cu¨¢ndo para viajar por Espa?a se habr¨¢ de estar condenado al transporte privado? ?Hasta cu¨¢ndo el fraude de siempre en los transportes del Estado?-
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