Iberia aplaza la inversi¨®n de 100.000 millones para renovar su flota

Iberia no decidir¨¢ hasta el pr¨®ximo a?o la forma de renovar los 25 aviones DC-9, cuya sustituci¨®n pensaba concretar a lo largo del presente ejercicio y le costar¨¢ unos 100.000 millones de pesetas, seg¨²n han informado a este peri¨®dico portavoces de la compa?¨ªa y de su principal propietario, el Instituto Nacional de Industria (INI).

La noticia trascendi¨® con motivo de la junta general de accionistas, que ayer aprob¨® los resultados del ¨²ltimo ejercicio -p¨¦rdidas de 17.126 millones de pesetas, un 43% m¨¢s bajas que las del anterior- y se dispuso a recibir la segunda inyecci¨®n procedente del erario p¨²blico, dentro del plan de capitalizaci¨®n a tres a?os por 90.000 millones de pesetas.

Por el contrario, la junta de su filial Aviaco no pudo reducir capital y luego aumentarlo; estaba representado un 99,8% del mismo, pero los estatutos exijen mayor presencia f¨ªsica. En la junta de Iberia, la ¨²nica menci¨®n al plan de renovar la flota procedi¨® del representante del Instituto Nacional de Industria, Javier ?lvarez Vara, quien se?al¨® de pasada que la decisi¨®n no resultaba de momento urgente.

El anuncio de la renovaci¨®n fue efectuado hace varios meses para este a?o y ha suscitado una dura competencia de propuestas por parte de las empresas Fokker, Boeing, McDonnell Douglas y British Aerospace, con la posterior presencia del consorcio europeo Airbus. ?lvarez Vara manifest¨® tras el acto a EL PA?S que el INI considera que la decisi¨®n puede esperar hasta 1986.

Aunque ante la junta no se hab¨ªa pronunciado al respecto, Narc¨ªs Andreu, presidente de Iberia, se manifest¨® de acuerdo en no decidir sobre la renovaci¨®n durante 1985, pues record¨® que los DC-9 tienen en promedio un 60% de las horas de vuelo admitidas internacionalmente. Sin embargo, el presidente a?adi¨® que deben intensificarse los trabajos de selecci¨®n de ofertas.