El grupo alem¨¢n KHD, dispuesto a tomar la mayor¨ªa del capital en Motores Barreras Deutz

El grupo alem¨¢n Klocner Humbolt Deutz (KHD) est¨¢ dispuesto a hacerse con la mayor¨ªa del capital social de la empresa Motores Barreras Deutz (MBD), de la que tiene el 40%, aunque ha condicionado su decisi¨®n a la aparici¨®n del plan de flota y a que el Banco de Cr¨¦dito Industrial (BCI) cambie la pol¨ªtica restrictiva que mantiene respecto al sector naval. La sociedad MBD se constituy¨® en mayo de 1984, y los otros accionistas son el Instituto Nacional de Industria, con el 49% del capital social, y la Sociedad para el Desarrollo Industrial de Galicia, con el 11 %.

La direcci¨®n del grupo alem¨¢n comunic¨® sus intenciones de hacerse con la mayor¨ªa del capital social de MBD al INI a finales de la primavera pasada, pero la operaci¨®n qued¨® paralizada el pasado julio, tras la visita que realiz¨® a Madrid el presidente de KHD, Bodo Liebe. El presidente del grupo alem¨¢n transmiti¨® su preocupaci¨®n por la actuaci¨®n restrictiva hasta ese momento del BCI, que no se ajustaba a los objetivos que marcaba el plan de reconversi¨®n naval y, l¨®gicamente, a las actuaciones que el banco oficial deb¨ªa desempe?ar en el aspecto crediticio, as¨ª como por el retraso en la presentaci¨®n del plan de flota. Inicialmente hab¨ªa un compromiso interministerial para que dicho plan fuese presentado en el Parlamento antes de que finalizara el pasado mes de julio.De todas formas, en fuentes del INI no se descarta la posibilidad de que el grupo alem¨¢n pueda hacerse con la mayor¨ªa de la empresa en un lapso de tiempo prudencial. Este moderado optimismo se basa en el cambio de actitud del BCI respecto al sector, coincidente con la salida de Miguel Boyer como titular del Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda, y en el anuncio realizado recientemente por el ministro de Transportes, Abel Caballero, en el que aseguraba que el plan de flota estar¨ªa terminado, y previsiblemente presentado al Parlamento, antes de que concluya el presente ejercicio.

En estos momentos y a efectos de la decisi¨®n de KHD, fuentes del INI han comentado que importa menos el retraso siempre que el plan de flota sea aceptable. Las declaraciones de Abel Caballero en las que aseguraba que se estaba dotando al plan de flota de contenido econ¨®mico pueden ser el aval que esgriman en el INI para terminar de convencer a los alemanes.

De hecho, la oferta alemana sigue en pie, ya que fue ratificada en los mismos t¨¦rminos en la reuni¨®n que celebr¨® el consejo de administraci¨®n de Motores Barreras Deutz el pasado mi¨¦rcoles. Por otra parte, aunque todav¨ªa no est¨¢ decidido, KHD podr¨ªa hacerse con la totalidad de las acciones de MBD, con lo que la operaci¨®n tendr¨ªa el car¨¢cter de una reprivatizaci¨®n.

Curiosamente, el grupo alem¨¢n se encuentra dise?ando el futuro de otra empresa espa?ola, MWM Diter, tambi¨¦n vinculada a la fabricaci¨®n de motores, cuyo presidente es Jos¨¦ Mar¨ªa Luc¨ªa, antiguo m¨¢ximo responsable de Ensidesa y Altos Hornos del Mediterr¨¢neo. En el transcurso de este a?o KHD adquiri¨® la mayor¨ªa de las acciones de la compa?¨ªa alemana Motorem Werken Marinheim (MWM), por lo que su filial espa?ola pas¨® a dominios de KHD. El nuevo socio mayoritario de MWM Diter se encuentra realizando un plan de viabilidad para asegurar el futuro de la empresa.