Card¨²s, el sabor del asfalto

Carlos Card¨²s se convirti¨® hace un par de a?os en una de las grandes esperanzas del motociclismo espa?ol. Junto a Sito Pons, estaba llamado a ser el relevo de las figuras de siempre, Nieto y Tormo, y a romper el t¨®pico de que los espa?oles s¨®lo andan con motos peque?as. En poco tiempo, Tiriti demostr¨® que puede ir m¨¢s de prisa que nadie; pero, para su desgracia, esta temporada se ha labrado la reputaci¨®n de ser el piloto m¨¢s r¨¢pido del mundo en rodar por el suelo. De los 12 grandes premios que ha disputado, ha finalizado en cuatro -todos ellos con puntuaci¨®n-, se ha ca¨ªdo en seis y ha abandonado en dos.

Hablar de Carlos Card¨²s es hablar de Jacinto Moriana. Hace ya bastante tiempo que el m¨¢ximo responsable de la escuder¨ªa JJ Cobas se convirti¨® en una especie de padre para el piloto catal¨¢n. El equipo giraba exclusivamente en torno a Tiriti y para Moriana, todo lo que hac¨ªa su piloto estaba bien. Pero el tiempo de eterna promesa se le termin¨® un d¨ªa y en el equipo empezaron a tratarle como lo que es: un piloto profesional. El propio Card¨²s reconoce que sus relaciones con Moriana han cambiado: "La amistad que hab¨ªa antes ya no es posible, al menos, no de la misma manera. Nos movemos dentro de un equipo profesional y las relaciones son m¨¢s tirantes".Esta temporada, JJ Cobas se las promet¨ªa muy felices: contaba con un fuerte apoyo econ¨®mico, ten¨ªa una m¨¢quina potente y ¨¢gil, salida del l¨¢piz genial de Antonio Cobas, y para conducirla a la victoria estaba contratado un piloto que hab¨ªa demostrado sobradamente su val¨ªa. El resultado final, un 12? puesto en el Campeonato del Mundo de 250cc, no pod¨ªa satisfacer a nadie porque se esperaba mucho m¨¢s.

Los problemas de Card¨²s no han hecho m¨¢s que empezar. A pesar del inter¨¦s de todos los protagonistas en negarlo, la prueba del pasado domingo en el Jarama era una aut¨¦ntica rev¨¢lida para el piloto. Y Card¨²s suspendi¨® tambi¨¦n en el examen de septiembre. "No s¨¦ lo que me ha pasado. Yo ven¨ªa a ganar, pero me ha vuelto a salir mal", manifest¨® Card¨²s. La reacci¨®n de Moriana no se hizo esperar: "Estamos manejando una serie de nombres y posibilidades para la pr¨®xima temporada, pero lo ¨²nico seguro es que Card¨²s solo no va a seguir de ninguna manera".

A su escuder¨ªa, lo mismo que a los aficionados, les cuesta mucho comprender la facilidad con la que besa el asfalto un piloto que ha puntuado, con un s¨¦ptimo como peor puesto, en las cuatro ¨²nicas pruebas del Mundial que ha conseguido terminar encima de su m¨¢quina. Un piloto de su experiencia y palmar¨¦s no puede tener problemas tan graves de conducci¨®n, por lo que todo apunta a una cuesti¨®n psicol¨®gica. Su lema preferido parece ser: "O primero o nada". Y lo peor es que la mayor¨ªa de las veces opta por lo segundo. Su explicaci¨®n de por qu¨¦ no consigue mantener el equilibrio es muy sencilla : "Son los riesgos que supone estar delante".

Todo demasiado f¨¢cil

Se le ha acusado en muchas ocasiones de no tomarse el motociclismo en serio, de confiar excesivamente en sus posibilidades, de fanfarr¨®n, en suma. Card¨²s lo ha tenido f¨¢cil: una familia acomodada, un patr¨®n como Moriana dispuesto a defenderlo de todo y de todos y el apoyo decidido del gran mito viviente del motociclismo espa?ol: ?ngel Nieto. Al parecer, no ha sabido asimilar tantas facilidades y de ser el gran Tiriti, ha pasado a convertirse en Carlos Wojtila, porque se dice que besa el suelo m¨¢s que el Papa.Seis veces ha hincado la rodilla en tierra durante esta temporada. Su particular V¨ªa Crucis se inici¨® en el circuito del Jarama, ante un p¨²blico incondicional que vive todo el a?o con la ilusi¨®n de ver a un piloto espa?ol en el podio. Se cay¨® en la quinta vuelta y cubri¨® de silencio el Jarama. Era la primera vez.

La segunda ca¨ªda se produjo en el circuito de Mugello, durante el Gran Premio de Italia. Una aver¨ªa en su moto dio con los huesos de Card¨²s en el suelo y le produjo una seria lesi¨®n en un pie, que le obligar¨ªa a abandonar en Austria. Yugoslavia fue el escenario de su tercera ca¨ªda cuando faltaba mucha carrera por delante y rodaba cuarto, con comodidad.

Dos semanas despu¨¦s, el santuario del motociclismo mundial -el circuito de Assen (Holanda)- vio caer de nuevo a Card¨²s. Fue a la salida de una curva, cuando la maniobra ya estaba hecha y lo m¨¢s dif¨ªcil parec¨ªa perder el equilibrio.

Los frenos tuvieron la culpa de la quinta ca¨ªda, en el circuito franc¨¦s de Le Mans. Y su sexto masaje se produjo en Silverstone (Reino Unido), sin explicaci¨®n posible.

La ¨²ltima ca¨ªda de su JJ Cobas, quiz¨¢ la definitiva, sucedi¨® el pasado domingo en el circuito del Jarama. No fue por fallos mec¨¢nicos ni por culpa de otro piloto. Simplemente: a Card¨²s le gusta el sabor del asfalto.