Jerez y Barcelona se disputan la f¨®rmula 1 en Espa?a

Las ciudades de Jerez y Barcelona se disputan la organizaci¨®n del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 de 1986, prueba que la Federaci¨®n Internacional (FISA) elimin¨® del calendario en 1979 y que no se ha vuelto a correr por problemas deportivos y econ¨®micos. La opci¨®n barcelonesa, financiada por su Ayuntamiento, forma parte de la promoci¨®n de la candidatura a ser sede de los Juegos Ol¨ªmpicos de 1992, mientras que la jerezana pretende promocionar el V Centenario del Descubrimiento, a celebrar en Sevilla, tambi¨¦n en 1992, con una exposici¨®n universal.

En 1951 se disput¨®, en el circuito urbano de Pedralbes (Barcelona), el primer Gran Premio de Espa?a de f¨®rmula 1 de la era actual. Hubo que esperar tres a?os para que hubiera otro, tambi¨¦n en ese circuito. Luego el calendario del Mundial ya no cont¨® con Espa?a hasta 1968, dos a?os despu¨¦s de la inauguraci¨®n del circuito permanente del Jarama (Madrid).A partir de entonces, de forma alterna, el Gran Premio de Espa?a de f¨®rmula 1 se disput¨® un a?o en el Jarama y otro en Montju?c (Barcelona). Pero en 1975, tras muchas quejas de los pilotos por la falta de seguridad del circuito catal¨¢n, un accidente que cost¨® cinco muertos entre los espectadores caus¨® la suspensi¨®n del trazado barcelon¨¦s y el Jarama se qued¨® solo.

En 1979 el enfrentamiento entre la FISA, presidida por el franc¨¦s Balestre, y la Asociaci¨®n de Constructores (FOCA), controlada por el brit¨¢nico Ecclestone, quien, a su vez, formaba parte de la organizaci¨®n de la carrera espa?ola, origin¨® la suspensi¨®n del Gran Premio de Espa?a. El Real Autom¨®vil Club de Espa?a, coorganizador con Ecclestone de la carrera del Jarama, pag¨® muy caro el haberse alineado con el brit¨¢nico. Porque desde ese momento, la FISA exigi¨® al Jarama unas medidas de seguridad muy superiores a las de los dem¨¢s circuitos del Mundial, que hicieron inviable, por lo costoso, el montaje de la carrera.

En la actualidad, la cantidad que el Circo exige para acudir a una prueba es de unos 200 millones de. pesetas. Pero hay que a?adir los gastos de promoci¨®n de la carrera y los costos del montaje, lo que eleva a 250 millones los gastos de la organizaci¨®n de un gran premio.

Los ingresos por derechos de televisi¨®n son para Ecclestone, quien, a su vez, da parte de ellos a Balestre. As¨ª, al organizador s¨®lo le quedan las recaudaciones por la venta de entradas y la publicidad est¨¢tica del circuito, que, sumadas, en el mejor de los casos dif¨ªcilmente pueden rebasar los 100 millones de pesetas. El resultado arroja unas p¨¦rdidas de unos 150 millones, cantidad equivalente a lo que cuesta la construcci¨®n de un circuito como el de Jerez.

El Ayuntamiento de Barcelona, con la ayuda organizativa del Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC), quiere recuperar ahora el Gran Premio de Espa?a de f¨®rmula 1. Su objetivo es promocionar la candidatura catalana para los Juegos Ol¨ªmpicos de 1992, por lo que unas p¨¦rdidas de dicha envergadura pueden ser asumidas. El escenario previsto es el del parque de Montju?c, pero del que ¨²nicamente se utilizar¨ªa la recta superior. El resto del trazado ser¨ªa totalmente nuevo y los organizadores conf¨ªan en que las medidas de seguridad previstas garanticen la aprobaci¨®n por parte de la Comisi¨®n de Seguridad de la FISA.

Por otra parte, tambi¨¦n se pretende organizar el Gran Premio de Espa?a de 1986 en Jerez, que tendr¨¢ que porfiar, pues, con Barcelona. El circuito jerezano, en avanzado estado de construcci¨®n gracias al apoyo de la Junta de Andaluc¨ªa, del Consejo Superior de Deportes y del Ayuntamiento de Jerez, ha recibido ya la aprobaci¨®n federativa.

Por ahora, la FISA ha aceptado la inclusi¨®n de una carrera espa?ola en el precalendario, pero sin especificar el escenario. La decisi¨®n, el pr¨®ximo 13 de diciembre.