La Comunidad adopta un nuevo regimen para los camioneros

El Consejo de Ministros de Transporte de la CEE aprob¨® ayer una nueva reglamentaci¨®n social para los conductores de camiones que entrar¨¢ en vigor en septiembre de 1986. El titular espa?ol, Abel Caballero, solicit¨® una pr¨®rroga de dos a?os para aplicar el nuevo r¨¦gimen en Espa?a, demanda que ser¨¢ examinada en los pr¨®ximos d¨ªas.

La nueva reglamentaci¨®n -a¨²n demasiado penosa para los conductores en opini¨®n de la Comisi¨®n- supone que ¨¦stos no podr¨¢n estar al volante m¨¢s de 4.30 horas seguidas, ni m¨¢s de 10 horas diarias. El reglamento establece que los conductores no deber¨¢n conducir m¨¢s de seis d¨ªas por semana o m¨¢s de 56 horas semanales, ni tampoco m¨¢s de 90 horas cada catorce d¨ªas.En t¨¦rminos de descansos, son obligatorios 45 minutos para cada 4.30 horas, lo que significa dos o tres interrupciones de la conducci¨®n al d¨ªa, de las cuales una ser¨¢ de ocho horas consecutivas. Un conductor de transporte de viajeros podr¨¢ trabajar 12 d¨ªas, consecutivos, pero s¨®lo una vez al a?o.

En cuanto a los contingentes comunitarios de transporte por carretera para 1986, Espa?a pidi¨® aumentar la oferta que le hizo la CEE de 673 a 741 licencias (de un total de 7.437 para los doce). Lo importante, se?al¨® Caballero, no es el n¨²mero en s¨ª, "sino que a partir de ese nivel se fijar¨¢n los dos a?os sucesivos".

Estos contingentes representan menos del 10% del transporte de mercanc¨ªas por carretera que circula en la CEE, que lo hace, en su mayor parte, a trav¨¦s de licencias negociadas bilateralmente entre los pa¨ªses. La Comisi¨®n quiere suprimir para 1988 estos contingentes, reemplaz¨¢ndolos por unas licencias que desaparecer¨ªan en 1991 con la total liberalizaci¨®n de los transportes.