La baja de la gasolina

Ayer se produjo una de las noticias m¨¢s ins¨®litas en la historia espa?ola del siglo XX: baja seis pesetas el precio del litro de gasolina, con el acompa?amiento de una disminuci¨®n de 5,60 pesetas / kilo en el de las naftas. Que se recuerde en los anales, y a salvo de que alg¨²n minucioso coleccionista de an¨¦cdotas pueda contradecimos, nunca hab¨ªa pasado algo semejante, sino m¨¢s bien todo lo contrario. Desde el 12 de enero de 1974, fecha en que se aplican por primera vez a los precios las repercusiones de la crisis energ¨¦tica que hab¨ªa estallado pocos meses antes, se hab¨ªan registrado 16 subidas, que hicieron multiplicarse los precios por siete veces. (...)En la conferencia de prensa que sigui¨® a la reuni¨®n del Consejo de Ministros de ayer se aclararon muy pocas cosas, remitiendo las explicaciones t¨¦cnicas a la intervenci¨®n del ministro de Industria y Energ¨ªa prevista para hoy. La reacci¨®n m¨¢s saliente ante la medida es la pol¨¦mica que ya se ha entablado acerca de si tiene o deja de tener car¨¢cter electoralista.

Que a la hora de adoptar medidas se considere que faltan m¨¢s o menos meses hasta las elecciones resulta inevitable, como inexorable parece tambi¨¦n que surjan las acusaciones de electoralismo. Sin embargo, en esta ocasi¨®n hay que convenir en que el Gobierno tiene en su mano argumentos suficientes como para revestir de un cierto grado de objetividad la decisi¨®n tomada: est¨¢ bajando la cotizaci¨®n del d¨®lar, est¨¢n descendiendo los precios de los crudos, la aplicaci¨®n del IVA reducir¨¢ la presi¨®n fiscal sobre las gasolinas -no sobre otros carburantes, sometidos adem¨¢s en algunos casos a impuestos especiales- y se cuenta con la experiencia comparada de pa¨ªses como Alemania, Austria o Suiza, que a partir del anuncio de liberalizaci¨®n de precios realizado por la OPEP han empezado a vender al p¨²blico m¨¢s barato.