Volkswagen estudia construir una nueva f¨¢brica de Seat en Barcelona como alternativa a la modernizaci¨®n de la actual

La multinacional alemana Volkswagen est¨¢ estudiando a fondo la posibilidad de construir en Barcelona una nueva f¨¢brica, que vendr¨ªa a sustituir a las instalaciones de la zona franca, que, de resultar positiva, supondr¨ªa llevar a cabo unas inversiones, en el per¨ªodo 1986-1995, de 510.000 millones de pesetas. Este importante paquete inversor ser¨ªa una de las consecuencias m¨¢s importantes de la venta del 51% de Seat a Volkswagen, cuyo primer paso se ha dado ya tras la autorizaci¨®n concedida por el Consejo de Ministros, celebrado ayer, al INI a aportar a la empresa 185.266 millones de pesetas.

La decisi¨®n definitiva sobre la construcci¨®n o no de la nueva planta modifica sustancialmente tanto las previsiones de inversi¨®n como las aportaciones, v¨ªa ampliaciones de capital, que har¨¢ Volkswagen de aqu¨ª a 1990 para hacerse con el 100% de la empresa automovil¨ªstica espa?ola. Si los estudios sobre la nueva planta resultan negativos y se opta por modernizar las actuales instituciones las inversiones, se reducir¨ªan de los 510.000 millones a 435.000 millones de pesetas.Por otra parte, la multinacional alemana tiene previsto realizar distintas ampliaciones de capital en Seat, como respaldo financiero a las inversiones, hasta 1990 que alcanzar¨ªan la cifra de 74.300 millones de pesetas en el caso de construcci¨®n de la nueva planta o de 25.900 millones en el supuesto de modernizaci¨®n de las plantas existentes. Con estas aportaciones y en este plazo est¨¢ previsto que Volkswagen se haga con el 100%, del capital social de Seat.

Asimismo, en el acuerdo entre el INI y la empresa alemana est¨¢ previsto proceder, inmediatamente despu¨¦s de aprobado, el saneamiento financiero de la empresa espa?ola, a una ampliaci¨®n de capital en Seat que sit¨²e el mismo en 80.000 millones de pesetas, frente a los 21.365,3 actuales. En esta cifra de capital resultante, el INI participar¨¢ con el 49% y Volkswagen con el 51% restante.

A nivel laboral, los acuerdos contemplan que la plantilla de Seat se situar¨¢ en 21.000 personas a finales de 1986 -en la actualidad el n¨²mero de trabajadores es de unos 23.000-, previ¨¦ndose una reducci¨®n hasta los 19.000 para 1990. En el plano industrial, seg¨²n los recogido en el memorandum of understanding (acuerdo de principio) Seat quedar¨¢ como la tercera marca del grupo Volkswagen, con su red comercial propia y la potenciaci¨®n del centro t¨¦cnico de Martorell. La producci¨®n prevista, en la hip¨®tesis m¨¢s conservadora de comportamiento de mercado, alcanzar¨¢ la cifra de 347.000 veh¨ªculos en 1988 y 412.000 en 1933.

De todas formas, como reconocen fuentes del Instituto Nacional de Industria, el acuerdo definitivo con Volkswagen que permita desarrollar estos planes industriales todav¨ªa no se ha firmado. Aunque no existe un calendario oficial, todo parece indicar que el acuerdo ser¨¢ firme durante el pr¨®ximo mes de marzo.

La decisi¨®n adoptada por el Consejo de Ministros de ayer supone el respaldo del Gobierno a la operaci¨®n de privatizaci¨®n de Seat, al asegurar el cumplimiento de uno de los requisitos b¨¢sicos; impuestos por Volkswagen: el saneamiento financiero. La operaci¨®n aprobada por el Gobierno autoriza al INI a aportar a la empresa automovil¨ªstica un total de 185.266 millones de pesetas, al no haber cuajado finalmente la propuesta que se manejaba en Econom¨ªa de proceder a un recorte en la operaci¨®n de aproximadamente unos 25.000 millones de pesetas, mediante dotaciones en met¨¢lico y asunci¨®n de deudas.

Concretamente, el INI integrar¨¢ en su balance deuda de Seat por importe de 167.631 millones de pesetas, aportando adem¨¢s recursos en met¨¢lico por un total de 17.634 millones. El Estado, por su parte, har¨¢ lo propio con la deuda del INI en id¨¦ntica cuant¨ªa.

Cr¨¦ditos extraordinarios

Para hacer frente al servicio de la deuda asumida se va a arbitrar un cr¨¦dito extraordinario en los Presupuestos Generales del Estado para 1985 de 20.781 millones de pesetas en el cap¨ªtulo III (intereses de la deuda p¨²blica) y de 12.516 millones en el cap¨ªtulo IX (amortizaciones de principal de la deuda p¨²blica).Para 1986, las dotaciones adicionales aprobadas se elevan a 20.981 millones con cargo al cap¨ªtulo III y 26.641 millones, con cargo al cap¨ªtulo IX.En unas declaraciones p¨²blicas realizadas ayer por el presidente del INI, Luis Carlos Croissier, asegur¨® que "el saneamiento financiero de Seat es la pieza clave en la negociaci¨®n que se lleva a cabo para vender la mayor¨ªa del capital social de la empresa automovil¨ªstica".