Querella criminal contra una empresa de autobuses por un accidente en el que fallecieron cuatro soldados

Familiares de soldados que sufrieron un accidente de circulaci¨®n en Guadalajara el pasado d¨ªa 30 (v¨¦ase EL PA?S del d¨ªa siguiente) han decidido presentar una querella criminal contra la empresa de autocares Milicar, que flet¨® los dos veh¨ªculos en que los soldados viajaban para trasladarse desde Barcelona a sus destinos militares en Madrid. En aquel accidente murieron cuatro soldados y m¨¢s de 60 sufrieron heridas de diversa consideraci¨®n.

Estos familiares afirman que los dos autocares siniestrados no hicieron uso de las cadenas, en un tramo en el que era obligatorio seg¨²n la Guardia Civil. Solicitar¨¢n asimismo al Ministerio de Defensa que se abra una investigaci¨®n oficial sobre las causas que provocaron el accidente, seg¨²n afirmaron ayer a este diario varios padres de algunos de los soldados heridos que todav¨ªa permanecen ingresados en el hospital militar G¨®mez Ulla, de Madrid.Los dos autocares se salieron de la calzada y volcaron, sobre las seis de la madrugada, en la carretera N-II, en el t¨¦rmino de Muduex (Guadalajara), en un tramo en el que era obligatorio el uso de cadenas. Protecci¨®n Civil de Guadalajara afirm¨® que los dos autocares llevaban cadenas.

Esta afirmaci¨®n fue desmentida ayer a este diario desde el hospital G¨®mez Ulla por Antoni Arnaus, uno de los soldados heridos. Arnaus explic¨® que "desde que salimos de Barcelona ¨²nicamente hicimos una parada, sobre las dos de la madrugada, en Almunia de Do?a Godina (Zaragoza) para comer un bocadillo. Cuando reanudamos el viaje no llev¨¢bamos cadenas". Siempre seg¨²n su relato "los dos autocares circulaban a velocidades muy altas. El nuestro patin¨® dos veces de atr¨¢s y yo mismo le llam¨¦ la atenci¨®n al conductor, porque iba sentado en la primera fila de asientos y pod¨ªa ver que la velocidad del cuentakil¨®metros era de 85 y 90 kilometros por hora. Se ve¨ªa venir que en el estado en que estaba la carretera aquello pod¨ªa resultar mortal, como desgraciadamente fue".

Arnaus y sus familiares confirmaron que la compa?¨ªa Milicar "todav¨ªa no se ha presentado a nosotros para nada. Todas las atenciones y traslados de los chicos que han muerto han sido cubiertas por el Ej¨¦rcito, que se ha portado maravillosamente".

La falta de cadenas est¨¢ confirmada por las im¨¢genes grabadas por los servicios informativos de TV-3 y TVE. Adem¨¢s, en las im¨¢genes de la televisi¨®n catalana, tomadas a primeras horas de la ma?ana, se puede observar perfectamente que uno de los autocares luc¨ªa en el lateral un r¨®tulo con el nombre de la compa?¨ªa E. L¨®pez Granados con la matr¨ªcula M-3283-17P. Sin embargo, en las im¨¢genes tomadas unas horas m¨¢s tarde por TVE y redactores gr¨¢ficos, tanto el nombre de la empresa como la matr¨ªcula del veh¨ªculo aparecen tapados con pintura. Los familiares de los soldados expresaron su extra?eza por esta ocultaci¨®n.

Un responsable de Milicar afirm¨® no saber qui¨¦n era el autor de la tachadura y a?adi¨® que los autocares que intervinieron en el accidente hab¨ªan sido subcontratados a otras compa?¨ªas, "porque nosotros no tenemos bastantes coches", y a?adi¨® que de los tramites del accidente "se encarga la compa?¨ªa de seguros, porque nosotros no podemos hacer nada por los accidentados".

En estos autocares viaja un solo conductor. El precio del billete entre Madrid y Barcelona es de 1.900 pesetas, ligeramente m¨¢s barato que las l¨ªneas regulares, las cuales, sin embargo, cubren el trayecto con dos conductores.