El Gobierno no tomar¨¢ la decisi¨®n sobre el precio de la gasolina mientras no se estabilice el mercado

PEDRO CASES, El Gobierno espa?ol no tomar¨¢ ning¨²n tipo de decisi¨®n de bajar el precio de los productos energ¨¦ticos -como hizo ayer la Rep¨²blica Federal de Alemania, por ejemplo- "mientras no se estabilice el mercado", seg¨²n confirm¨® ayer el ministro de Industria, Joan Maj¨®. Esta decisi¨®n permite matizar las afirmaciones realizadas tanto por el subdirector general de Petr¨®leo y Gas, Nemesio Fern¨¢ndez Cuesta, como por el delegado del Gobierno en Campsa, Ceferino Arg¨¹ello, que dejaron entrever la posibilidad de una nueva disminuci¨®n de los derivados del petr¨®leo.

La posibilidad de un nuevo descenso en los precios de la gasolina y otros productos derivados del petr¨®leo es una de las primeras consecuencias l¨®gicas de la dr¨¢stica ca¨ªda que est¨¢ experimentando el precio del crudo. Al inicio de la sesi¨®n del mercado de futuros de Nueva York de ayer, el precio del barril de petr¨®leo sufri¨® un descenso de 1,5 d¨®lares, que, aunque posteriormente fue mostrando una tendencia a recuperar parte de la nueva p¨¦rdida, hac¨ªa presagiar a los expertos que al final de la sesi¨®n el precio descender¨ªa al nivel de los 19 d¨®lares por barril.En este contexto, el delegado del Gobierno en Campsa, Ceferino Arg¨¹ello, afirm¨® ayer que "es el Gobierno el que debe estimar los precios energ¨¦ticos, pero si el barril mantiene esta tendencia dr¨¢stica a la baja, mi opini¨®n personal es que tendr¨ªa que abordarse un descenso en los precios de los derivados del petr¨®leo". Nemesio Fern¨¢ndez Cuesta, subdirector general de Petr¨®leo y Gas, apunt¨®, en la misma l¨ªnea de pensamiento, que "es posible que se decrete otra disminuci¨®n interna de los derivados del petr¨®leo". Por su parte, el secretario general de CC OO, Marcelino Camacho, se apresur¨® ayer a reclamar al Gobierno un descenso en el precio de la gasolina.

Sin embargo, seg¨²n confirm¨® el ministro de Industria, Joan Maj¨®, "el Gobierno no adoptar¨¢ ninguna decisi¨®n de este tipo en tanto no se estabilice el mercado". El mercado espa?ol no est¨¢ tan maduro como el de la Rep¨²blica Federal de Alemania, por ejemplo, en donde no resultan extra?as las variaciones, m¨¢s o menos ligeras, de los precios de los derivados de los crudos. Ayer, dos compa?¨ªas petroleras que operan en Alemania Occidental, Shell y Aral, decidieron rebajar el precio de la gasolina en el equivalente a 1,24 pesetas por litro.

D¨¦ficit p¨²blico

Una raz¨®n menos confesada que la de la madurez del mercado o la de la prudencia para no acelerar un nuevo descenso en el precio interno de los productos petrol¨ªferos es el de su componente fiscal. A nivel presupuestario, seg¨²n confirm¨® el propio delegado del Gobierno en Campsa, las previsiones de recaudaci¨®n presupuestaria -incluido el impuesto sobre el valor a?adido (IVA)- se eleva para 1986 a unos 550.000 millones de pesetas.

Cualquier modificaci¨®n de esta cantidad deber¨¢ ir necesariamente compensada por otro lado, ya que los Presupuestos Generales del Estado para 1986 est¨¢n muy ajustados en todas sus partidas, tanto de ingresos como de gastos, en la lucha que tiene planteada el Ministerio de Econom¨ªa y Hacienda por controlar el d¨¦ficit p¨²blico.

Uno de los efectos compensadores podr¨ªa ser el ahorro en la importaci¨®n de crudos. La cuantintas fuentes no utilizan los mismos criterios. As¨ª, frente a versiones que aseguran que con un barril a 23 d¨®lares el ahorro para la econom¨ªa espa?ola ser¨ªa de unos 900 millones de d¨®lares (es decir, cerca de 140.000 millones de pesetas), fuentes vinculadas a Campsa sostienen que los c¨¢lculos de compra de crudo para este a?o -al menos lo que afecta a la cuota del monopolio- se hab¨ªan realizado con un precio de entre 23 y 24 d¨®lares por barril, con un cambio del d¨®lar de 155 pesetas. En 1985, el precio medio pagado por Espa?a se situ¨® en torno a los 26,5 d¨®lares por barril, lo que supuso una factura de unos 7.000 millones de d¨®lares (unos 89.000 millones de pesetas).

Nadie duda que de todas fortificaci¨®n de dicho ahorro resulta, en los momentos actuales, m¨¢s que compleja, ya que las dismas se va a producir un importante ahorro en las compras de crudo de este a?o, que podr¨ªa oscilar entre un m¨¢ximo de 170.500 millones de pesetas y un m¨ªnimo de 110.000 millones. Estas oscilaciones se deben al precio al que finalmente se estabilice el barril. Para fuentes privadas y expertos en mercados de futuros, el precio medio estable para 1986 rondar¨¢ los 22-23 d¨®lares por barril, mientras que en otras fuentes no se descarta que el precio final quede en torno a los 20 d¨®lares. Si se confirmase esta expectativa optimista, el ahorro superar¨ªa con creces los 200.000 millones.

La ca¨ªda en picado de los precios del petr¨®leo ha constituido para los expertos una sorpresa relativa. Se esperaba que los 20 d¨®lares por barril se alcanzaran al finalizar el invierno y de una forma gradual. La situaci¨®n actual se justifica en movimientos especulativos, que para los expertos, aunque ya est¨¢n escocidos de sus propios errores de vaticinio, todav¨ªa perdurar¨¢ durante dos o tres semanas m¨¢s.

De todas formas, la nueva situaci¨®n beneficiar¨¢ extraordinariamente a las refiner¨ªas espa?olas, lo que les augura un nuevo a?o con resultados espectaculares. Aunque todav¨ªa no se tienen los datos definitivos, todas las refiner¨ªas espa?olas han cerrado el ejercicio correspondiente a 1985 con beneficios hist¨®ricos.

Hoy se recibe el primer barco negociado, con Arabia Saudita, en base a un nuevo sistema de acuerdo el net-back (por resultados netos). Esta modalidad, que puede suponer un coste final de algo menos de 20 d¨®lares por barril, determina el precio del barril 20 d¨ªas despu¨¦s de ser recibido y en funci¨®n de su rendimiento.