Las obras del 'metro' de Sevilla, canceladas definitivamente

Las obras del ferrocarril metropolitano de Sevilla, paralizadas desde hace dos a?os, quedar¨¢n definitivamente en suspenso si la Junta de Andaluc¨ªa y el Ministerio de Transportes ratifican la decisi¨®n de cancelar el proyecto, anunciada oficiosamente por el alcalde de Sevilla, el socialista Manuel del Valle. Este entiende que proseguir con las obras del metro ser¨ªa "una locura", por ser un servicio "ruinoso" para la ciudad y porque el nivel de poblaci¨®n -645.827 habitantes censados- no lo demanda.

La dr¨¢stica medida, calificada por la oposici¨®n conservadora municipal como "una traici¨®n a los ciudadanos", todav¨ªa no ha sido anunciada oficialmente, por estar el alcalde a la espera de concretar una serie de inversiones que, de alguna manera, servir¨¢n para suavizar el impacto que puede causar la noticia.El proyecto de construcci¨®n del metro de Sevilla, cuyos antecedentes se remontan a la d¨¦cada de los sesenta, aunque comenzara a ejecutarse a finales de 1976, ha llegado a un punto de clarificaci¨®n decisiva tras la toma de posici¨®n del alcalde de Sevilla en el pol¨¦mico tema. Manuel del Valle, quien considera que su postura "puede ser impopular", ha manifestado que el Ayuntamiento no podr¨ªa soportar los costes de la puesta en servicio del metropolitano, al margen de que su terminaci¨®n supondr¨ªa nuevas inversiones, hasta alcanzar una cifra aproximada a los 45.000 millones de pesetas, cantidad que, seg¨²n los t¨¦cnicos, se necesita para terminar el trazado previsto.

Hasta el momento se llevan invertidos en el proyecto unos 5.000 millones de pesetas y est¨¢n construidos 3.660 metros de t¨²nel y seis estaciones, correspondientes al tramo La Plata-Estaci¨®n de C¨¢diz, adem¨¢s de los telescopios (pozos) de Plaza Nueva, Puerta de Jer¨¦z y San Bernardo.

El factor decisivo para la paralizaci¨®n de las obras ha sido un estudio, denominado Plan de Infraestructuras y Servicios de Transporte del Area de Sevilla (PISTAS), que fue adjudicado a las consultoras Ghesa y Tema e iniciado en 1983.

Entre las conclusiones del informe se indica que el n¨²mero de viajeros potenciales -unos 40.000 de la red del metro ser¨ªa del orden de la mitad de los previstos inicialmente, "debido al diferente rumbo de las variables socioecon¨®micas y urban¨ªsticas respecto a lo planeado". De otro lado, se dice que para los niveles de demanda se?alados no parece rentable, ni para la sociedad operadora ni para la colectividad, la puesta en servicio en Sevilla de un sistema de transporte masivo tipo metro".

El Ayuntamiento, seg¨²n el referido informe, al que ha tenido acceso este peri¨®dico, no puede hacerse cargo del proyecto, "en competencia con su propia empresa de transportes", porque "duplicar¨ªa el actual d¨¦ficit de la misma". Por todo ello, aconseja la paralizaci¨®n de las obras y propone que los t¨²neles ya construidos se consoliden y se cierren para una posterior utilizaci¨®n en el futuro.

Anuncio impopular

El anuncio de la cancelaci¨®n del proyecto, medida que Manuel del Valle comunicar¨¢ en breve a los ciudadanos, ha sido fuertemente constestada por la oposici¨®n conservadora, que califica de "traici¨®n" la postura del alcalde.Javier Arenas, portavoz del Grupo Popular del Ayuntamiento, ha se?alado que es "un hijo" enterrar 5.000 millones de pesetas, y "una falacia" decir que la puesta en funcionamiento del metropolitano supondr¨ªa acumular el d¨¦ficit de ¨¦ste a los actuales de la empresa municipal de transportes.

Ante esta decisi¨®n, el Grupo Popular no descarta realizar acciones de protesta, como la convocatoria de manifestaciones e incluso un refer¨¦ndum para que los sevillanos se pronuncien. Id¨¦ntica postura mantiene la Comisi¨®n Ciudadana pro Metro de Sevilla. Hace escasas fechas, este colectivo denunci¨® al alcalde en un juzgado de instrucci¨®n por no haber informado a la corporaci¨®n de un escrito en el que solicitaban una consulta popular sobre el metro de Sevilla.