El largo camino antes del despegue

Los aviones de Iberia est¨¢n sometidos a un riguroso control antes y despu¨¦s de cada viaje, aparte de las prescriptivas revisiones de manteniento por horas de vuelo, seg¨²n un portavoz oficial.

Un especialista en mantenimiento de la compa?¨ªa hace una larga enumeraci¨®n de todas las fases de comprobaci¨®n: "Aparte de las revisiones de todos los d¨ªas, vuele o no vuele el avi¨®n, existe un chequeo de fin de etapa despu¨¦s de cada aterrizaje y una rigurosa comprobaci¨®n de prevuelo".

"Despu¨¦s de la revisi¨®n del t¨¦cnico en mantenimiento", a?ade el mencionado t¨¦cnico de la compa?¨ªa Iberia , "existe una inspecci¨®n de calidad, aparte de la comprobaci¨®n de la instrumentaci¨®n y los sistemas que realizan los pilotos".

Pero todo esto no es m¨¢s que la etapa final del largo camino que precede al despegue del aparato.

"Cada pieza del avi¨®n tiene un per¨ªodo limitado de vida", precisa otro especialista de mantenimiento. "Los materiales tienen una caducidad para evitar su agotamiento y, aunque lleguen al final de ese per¨ªodo en perfecto estado, se cambian por otros de similares caracter¨ªsticas".

Tres revisiones

Las horas de vuelo son el reloj que marca, la vida de un avi¨®n. Tres revisiones -se conocen como la A, B y C- de mantenimiento menor se realizan entre las 125 y las 4.500 horas de vuelo. Las aver¨ªas provocadas en los aviones DC-9 y Boeing 727 de Iberia se detectaron precisamente en el curso de la llamada revisi¨®n C, entre los 2.000 y 4.500 horas de vuelo.Las grandes revisiones, en el argot de los t¨¦cnicos de mantenimiento, se realizan cada 12.000 horas. Los aviones son pr¨¢cticamente desguazados y cada pieza vital se somete a un riguroso control, con la mediaci¨®n de complejos aparatos de ultrasonido y radigraf¨ªas. Antes de abandonar el hangar, los aviones pasan por un banco especial de pruebas y realizan un vuelo de prueba sin pasajeros a bordo.

La compa?¨ªa Iberia forma parte del grupo Atalas de cooperaci¨®n con cuatro compa?¨ªas europeas: la francesa Air France, la italiana Alitalia, la alemana occidental Lufthansa y la belga Sabena.

El prestigio de las operaciones de mantenimiento de los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa espa?ola de bandera ha servido para que la compa?¨ªa se hiciera cargo de las revisiones de los Boeing-747 Jumbo. Estos trabajos se efect¨²an en el hangar n¨²mero 5, en la zona industrial de La Mu?oza.

Iberia dispone en la actualidad de un total de cinco hangares para las tareas de revis¨®n de aviones, cada uno de ellos especializados en un tipo concreto de avi¨®n o motor.