La huelga de la gasolina

DIARIO 16Desde que el pasado viernes la Confederaci¨®n Espa?ola de Estaciones de Servicio public¨® una nota en la que recomendaba que los ciudadanos se proveyesen del preciado combustible para sus autom¨®viles, se ha vivido una especie de psicosis colectiva para conseguir unos litros del valioso, l¨ªquido, como si hubiera que evitar alguna especie de s¨ªndrome de abstinencia. ( ... ).Las razones de esta huelga -convocada por UGT, CC OO y la Federaci¨®n de Trabajadores Independientes- son peculiares: los trabajadores no piden mejoras, sino, sencillamente, un horizonte para la compa?¨ªa; una compa?¨ªa que ha dejado ya de iure de ser monopolio y que dejar¨¢ en breve de serlo de facto -en 1990 se llegar¨¢ a la liberalizaci¨®n total del sector-, y que debe reestructurarse internamente para poder competir con las multinacionales que aqu¨ª se instalen en plano de igualdad. En resumidas cuentas, los sindicatos exigen a la empresa el cumplimiento de los protocolos de Campsa de 1983 y 1985, de la ley de reordenaci¨®n del sector y de la ley de adaptaci¨®n del monopolio de petr¨®leo. (...)

Evidentemente, la reestructuraci¨®n de la nueva Campsa para que pueda competir en 1990 con las multinacionales del sector no es tan sencilla. Pero aunque as¨ª sea, la direcci¨®n de la empresa debe dar respuestas a una plantilla que, al cabo, pretende la misma cosa: la supervivencia de la propia empresa. Nunca hubo, en este sentido, una huelga m¨¢s evitable.

, 21 de abril