Un nuevo tramo de v¨ªa doble une desde ayer las estaciones de Atocha y Villaverde Bajo

La tercera y cuarta v¨ªas del tramo de ferrocarril de cercan¨ªas entre Villaverde Bajo y la estaci¨®n de Atocha entraron en servicio ayer. Con la inauguraci¨®n de este tramo se pretende poner fin a los problemas de congesti¨®n creados en el cuello de botella que diariamente se formaba a la altura de la estaci¨®n de Villaverde, donde conflu¨ªan las l¨ªneas de trenes de cercan¨ªas de Fuenlabrada, Parla y Aranjuez y las de largo recorrido de Andaluc¨ªa. El Plan de Cercan¨ªas quedar¨¢ completado en seis a?os con la construcci¨®n de nuevos tramos de doble v¨ªa y el funcionamiento de un nuevo apeadero en Atocha.

Fuentes de la estaci¨®n de Atocha confirmaron ayer que la entrada en funcionamiento del nuevo tramo ha tenido efectos positivos desde el primer momento. "El domingo", dijeron las citadas fuentes, "el tr¨¢fico ferroviario se desarroll¨® con toda normalidad, e incluso algunos de los trenes llegaron con tres minutos de adelanto sobre su horario previsto".Simult¨¢neamente, Renfe ha potenciado el servicio de cercan¨ªas de Madrid con 93 nuevos trenes. As¨ª, entre Madrid y Parla funcionar¨¢n 40 nuevos trenes y seis entre Madrid y Fuenlabrada. Entre Madrid y Villalba y Madrid y El Escorial el servicio se ha visto incrementado con tres nuevos convoyes. El servicio a Cantoblanco se incrementa con cinco nuevos trenes, con dos el trayecto Madrid-Aranjuez y con uno la l¨ªnea que une Cercedilla y Cotos.

Ayer, sin embargo, el n¨²mero de viajeros de trenes de cercan¨ªas fue sensiblemente menor al de los d¨ªas laborables, ya que los usuarios habituales del servicio son trabajadores que viven en las localidades del cintur¨®n industrial y que trabajan en la capital.

Las quejas de los usuarios por los continuos retrasos del servicio han sido constantes en estos ¨²ltimos a?os y se agudizaron en los meses pasados. El 3 de abril, cientos de viajeros, enfurecidos por el retraso en la salida de un convoy, -impidieron la de los trenes y destrozaron a base de pedradas y otros objetos las cristaleras, ventanillas y paneles electr¨®nicos de informaci¨®n. Cinco d¨ªas despu¨¦s, un grupo de viajeros protagoniz¨® nuevos incidentes cuando el conductor de un convoy detuvo un tren a m¨¢s de 500 metros de los andenes de Atocha.

Una media de medio mill¨®n de personas utiliza diariamente el servicio de cercan¨ªas de Renfe. El Plan de Cercan¨ªas de Madrid, con un coste aproximado de 50.000 millones de pesetas, estar¨¢ acabado previsiblemente en 1992. Para entonces estar¨¢n terminados nuevos tramos de v¨ªa doble que unir¨¢n Vallecas y Vic¨¢lvaro y las estaciones de Atocha con las de Villaverde Bajo y Laguna. Los trenes finalizar¨¢n tambi¨¦n sus trayectos en el apeadero de cercan¨ªas que se est¨¢ construyendo en Atocha.