El comit¨¦ de Aviaco acusa al INI y a la empresa de intentar liquidar la compa?¨ªa

El Instituto Nacional de Industria (INI) y la direcci¨®n de Aviaco tienen la intenci¨®n de liquidar la compa?¨ªa, haci¨¦ndola aparecer ante la opini¨®n p¨²blica como una sociedad conflictiva y desprestigiada, seg¨²n denunci¨® ayer el comit¨¦ de empresa de Aviaco. En opini¨®n de los representantes de los trabajadores, la situaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea es muy otra y tiene ahora la oportunidad de consolidarse en el sector.

Laureano Cuerdo, miembro de CC OO y secretario del comit¨¦ de empresa de Aviaco, se?al¨® ayer que ni los directivos del INI, ni los de la empresa a¨¦rea, ten¨ªan intenci¨®n de consolidar el futuro de la compa?¨ªa y que, por el contrario, la situaci¨®n era la de una empresa en liquidaci¨®n. Cuerdo aport¨® varios datos en los que el comit¨¦ basaba sus acusaciones: la decisi¨®n de la direcci¨®n de hacer desaparecer la flota de los aviones Fokker, la devoluci¨®n a Iberia de los DC-9 alquilados y, sobre todo, que se hubieran rechazado contrataciones para la temporada de invierno.Por otra parte, los representantes de los trabajadores se?alaron que ten¨ªan constancia de un denominado informe Indevo, encargado por Aviaco a una empresa consultora sueca, en el que se esboza un plan de reestructuraci¨®n del sector a¨¦reo espa?ol que se apoyar¨ªa sobre cinco compa?¨ªas con actividades diferentes. Tambi¨¦n, y dentro de estos criterios, seg¨²n los trabajadores, Aviaco mantiene contactos actuaImente con la compa?¨ªa alemana Lufthansa-Condor para la creaci¨®n de una nueva compa?¨ªa de charter de car¨¢cter mixto ajena a la actual estructura de Aviaco".

Laureano Cuerdo, que fue apoyado en este aspecto por Pedro Mu?oz, de UGT, indic¨® que Aviaco cuenta actualmente con un porcentaje de recursos propios del 70% -m¨¢s pr¨®xima a la estructura de una entidad financiera que a la de una empresa comercial- debida en parte, seg¨²n Cuerdo, a la nula pol¨ªtica de inversiones que lleva a cabo la compa?¨ªa. El plan de viabilidad prev¨¦ unos beneficios superiores a los 1.000 millones de pesetas para 1986, despu¨¦s de una serie de ejercicios cerrados en p¨¦rdidas.

Incumplimiento del plan

Los trabajadores de Aviaco aceptaron en 1984 un plan de viabilidad a tres a?os que, entre otras cosas, preve¨ªa la congelaci¨®n salarial. El objetivo del plan era precisamente garantizar la continuidad de la empresa. Seg¨²n los sindicatos, las plantillas han cumplido sus compromisos, pero no as¨ª el INI y la propia direcci¨®n de Aviaco. El POA (Programa Operativo Anual) presentado a los sindicatos establec¨ªa el plan de flota, estructura de producci¨®n, plantillas necesarias, estructura financiera y resultados econ¨®nmicos previstos. El POA, seg¨²n el comit¨¦, no se ha cumplido, e incluso, en s¨ª mismo ten¨ªa una serie de incongruencias tales como el alquiler de aparatos que hab¨ªan sido prepiedad de Aviaco y vendidos por la compa?¨ªa por falta de rentabilidad.Como dato significativo, los representantes de los trabajadores se?alaron que en el POA se preve¨ªa el alquiler de varios Airbus que el INI cancel¨® cuando incluso exist¨ªan ya contrataciones en firme para este servicio.

El portavoz del comit¨¦ de empresa pidi¨® que se abrieran negociaciones "con car¨¢cter inmediato" entre los representantes de los sindicatos y la direcci¨®n del INI y Aviaco para estudiar el futuro de la compa?¨ªa. Al mismo tiempo, asegur¨® que el personal de tierra no recurrir¨ªa a la huelga para evitar el deterioro de imagen de la empresa.