La carretera de Toledo, la "cenicienta" de las nacionales

La carretera de Toledo es la cenicienta de todas las nacionales, al haber sido olvidada durante muchos a?os a la hora de las inversiones. Ni siquiera, a causa de su longitud, mereci¨® ser denominada con n¨²meros romanos, y pas¨® a llamarse N-401. El crecimiento de Getafe, Legan¨¦s, Fuenlabrada o Parla ha hecho que las retenciones que se produc¨ªan el d¨ªa del Corpus sean ahora habituales. La situaci¨®n motiv¨® la protesta de las poblaciones afectadas, que logr¨® la realizaci¨®n de unas obras a¨²n necesitadas de otras complementarias que acaben con el dif¨ªcil tr¨¢fico de la v¨ªa.

Los miles de automovilistas usuarios de la carretera N-401 se encontraban hasta hace unos meses con el primer problema aun antes de entrar en la v¨ªa, corno consecuencia del embudo producido en la plaza de Fern¨¢ndez Ladreda, m¨¢s conocida como glorieta El¨ªptica.Obras lentas

Hoy, un paso subterr¨¢neo bajo la plaza ha logrado eliminar este obst¨¢culo, al igual que la variante de Parla, hecha en 1983, puso fin a una situaci¨®n que provocaba la protesta constante de la poblaci¨®n, que sufr¨ªa el continuo tr¨¢nsito por su casco urbano. Asimismo, la situaci¨®n se vio mejorada sensiblemente cuando se desdobl¨® el tramo Getafe-Legan¨¦s y se logr¨® evitar que los veh¨ªculos que se dirig¨ªan a Fuenlabrada entraran en el casco urbano de Legan¨¦s.

Estas mejoras han hecho que muchos veh¨ªculos procedentes de la localidad de Fuenlabrada utilicen ahora la carretera de Toledo como principal v¨ªa de acceso, una vez desaparecido el obst¨¢culo que supon¨ªa hasta ahora hacer la traves¨ªa por Legan¨¦s, con sus diversos pasos regulados por sem¨¢foro para, a continuaci¨®n, transitar por las carreteras que unen esta localidad con Carabanchel o con la glorieta El¨ªptica, que son consideradas generalmente como estrechas y malas.

A pesar de ello, los trabajos realizados no han logrado arreglar definitivamente la carretera de Toledo, que es utilizada por el medio mill¨®n de personas que vive en Parla, Legan¨¦s, Getafe y Fuenlabrada.La raz¨®n ha sido la lentitud de una serie de obras que deb¨ªa haberse realizado de forma paralela a la construcci¨®n de la variante de Parla y que, sin embargo, es ahora cuando est¨¢n en realizaci¨®n. A causa de ello, cada d¨ªa, entre las siete y las nueve de la ma?ana, se producen importantes retenciones en la carretera nacional, en especial en las confluencias con otras v¨ªas.

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo trabaja en la actualidad en el desdoblamiento del tramo Getafe-Parla, cuya ejecuci¨®n se considera esencial, pues la carretera, que tiene tres carriles por sentido hasta Orcasitas y dos desde este barrio hasta Getafe, cuenta tan s¨®lo con un carril por sentido en el tramo que une Getafe con Parla.

El otro gran paquete de obras en realizaci¨®n tiene como fin la eliminaci¨®n de algunos sem¨¢foros colocados en las intersecciones m¨¢s importantes, tal como el existente, a la altura del kil¨®metro 6, en el cruce con la carretera que va de Carabanchel a la de Andaluc¨ªa.

Obst¨¢culos

Obst¨¢culos como ¨¦ste se repiten a lo largo de la carretera, interrumpiendo cadencialmente el tr¨¢fico rodado. En el t¨¦rmino municipal de Getafe se encuentra, por ejemplo, uno en la entrada al barrio de El Bercial que pone a prueba la paciencia de los automovilistas.

Tambi¨¦n hay sem¨¢foros en consuencias tan importantes como la formada en el cruce de la N-401 con la carretera que va a Legan¨¦s desde Getafe o con la que se produce al cortar la carretera de Toledo con la v¨ªa que comunica Pinto con Fuenlabrada. Estos dos ¨²ltimos cruces se salvar¨¢n con los pasos a distinto nivel que se construyen en este momento y que son similares al ya abierto para dar acceso al n¨²cleo de viviendas conocido como el Sector Tres , cuyos problemas de comunicaci¨®n se ver¨¢n reducidos cuando termine la construcci¨®n de otro paso elevado que se construye desde el lado de Toledo.

Todas estas obras, que tienen que terminarse antes de finales del presente a?o, no eliminar¨¢n, sin embargo, la totalidad de los sem¨¢foros, que existir¨¢n hasta que en el futuro se realice la autov¨ªa Madrid-Toledo.