Ferrovial y las cajas de Barcelona y Manresa concurren a la autopista de Terrassa

La constructora Ferrovial, por una parte, y la Caixa de Barcelona y la Caixa de Manresa, conjuntamente, por otra, presentaron ayer, en el ¨²ltimo momento del plazo, sendas ofertas al Concurso de adjudicaci¨®n de la autopista Terrassa-Manresa convocado por la Generalitat de Catalu?a. Ambas cajas, ante el temor de que el concurso quedara desierto, decidieron constituir conjuntamente una candidatura al no prosperar el proyecto de presentar una oferta a trav¨¦s de T¨²nel del Cad¨ª, sociedad en la que participan con un 28% y un 5%, respectivamente. La propuesta que estudi¨® T¨²nel de Cad¨ª no prosper¨® por la oposici¨®n de La Caixa, el otro socio importante -pues ostenta el 28% del capital-, alegando razones econ¨®micas y jur¨ªdicas.

La presentaci¨®n de una oferta formal por parte de Ferrovial debilita las razones de oposici¨®n al proyecto esgrimidas por La Caixa, que dirige Jos¨¦ Vilarasau. La inflexible oposici¨®n de esta entidad a participar en el proyecto ha despertado recelos en varias entidades de ahorro, dado que es la de mayores recursos financieros de Catalu?a. Las instituciones que apoyaban el proyecto, tanto la Generalitat como la Diputaci¨®n de Barcelona, no encuentran razones convincentes que justifiquen la falta de colaboraci¨®n de La Caixa para encontrar una f¨®rmula de participaci¨®n.Por otra parte, este diario ha comprobado que no es cierto que Autopista Concesionaria Espa?olas, SA (ACESA), cuyo accionista mayoritario es el Fondo de Garant¨ªa de Dep¨®sitos, haya realizado ning¨²n estudio para participar en el concurso catal¨¢n. La Caixa, accionista de ACESA, hab¨ªa manifestado en el pasado su deseo de adquirir el paquete del Fondo. En ciertos medios hab¨ªa trascendido el hipot¨¦tico inter¨¦s de La Caixa de realizar la autopista a trav¨¦s de ACESA una vez conseguida la mayor¨ªa de esta sociedad, para invertir all¨ª los grandes beneficios que proporciona.

En los medios afectados por la construcci¨®n de la autopista se cuestiona, en estos momentos, la concentraci¨®n en pocas manos del extraordinario poder de las entidades de ahorro para decidir sobre inversiones de gran inter¨¦s p¨²blico aunque de reembolso a muy largo plazo.

Ferrovial, presidida por Rafael del Pino, es una constructora que ya tiene una s¨®lida experiencia en la adjudicaci¨®n de autopistas. Ha participado en la construcci¨®n de las autopistas Bilbao-Behovia y Burgos-Miranda. Antonio Mendoza, su director general, ha manifestado que la decisi¨®n de presentarse proviene del convencimiento de la viabilidad econ¨®mica del proyecto. Adem¨¢s se?al¨®: "Nosotros tenemos confianza en el futuro econ¨®mico de Catalu?a".

Antonio Mendoza precis¨¦: "Estamos preparados tanto t¨¦cnica como financierarnente para realizar el proyecto, en el caso de que resultemos adjudicatarios. Pero tambi¨¦n estamos abiertos a que participen otras entidades".

La otra oferta, que encabezan La Caixa de Barcelona y La Caixa de Manresa, est¨¢ igualmente abierta a otras colaboraciones. Adem¨¢s de las dos entidades que han suscrito formalmente el concurso, y del apoyo que puedan prestar la Diputaci¨®n de Barcelona y la Generalitat, el director de Cajarnadrid, Mateo Ruiz Oriol ha anunciado el deseo de que su entidad participe en la nueva sociedad. La Caixa de Sabadell tiene previsto, asimismo, participar a partir del pr¨®ximo enero. El Banco de Sabadell, varias C¨¢maras de Comercio y la Caja Postal han mostrado igualmente su inter¨¦s.

El conseller de Econom¨ªa, Josep Maria Cullell, manifest¨® ayer su satisfacci¨®n por haberse logrado la materializaci¨®n de un proyecto que supondr¨¢ una Inversi¨®n p¨²blica de 19.000 millones de pesetas.