Historia de un barco

Se trata de una informaci¨®n publicada con fecha 8 de los corrientes bajo el t¨ªtulo de Telef¨®nica tendr¨¢ el primer barco cablero espa?ol, cuyo contenido es para estar conforme en todo cuanto se: dice menos el que sea el "primer buque cablero espa?ol".El primer buque cablero fue el Castillo Olmedo, un barco con interesante vida de mar que fue construido en Nylands Vaerles, de Oslo, en el a?o 1908, con el nombre de Juan para una compa?¨ªa noruega, que lo destac¨® en el transporte de pl¨¢tanos desde nuestras Canarias a mercados brit¨¢nicos. En 1934 fue vendido a otra empresa del pa¨ªs, que le dio el nombre de Bjornoy,. Tres a?os m¨¢s tarde, en la guerra civil espa?ola, en la que muchos navieros ganaron dinero, para sus tr¨¢ficos -cosa l¨®gica- lo mejor era hacerlos con buques viejos, ante el peligro que supon¨ªa el abastecer a una u otra zona militar. Fue entonces cuando, comprado por un avispado armador, ¨¦ste lo abander¨® en Panam¨¢ bajo el nombre de Reina y fue ofrecido al Gobierno republicano por sias propietarios, En uno de sus viajes descargaba armas procedentes, de Gdynia (Polonia), el d¨ªa 19 de octubre de 1937, en el puerto de Musel-Gij¨®n, cuando fue alcanzado y hundido por bombas de aviones franquistas. El 30 de junio de 1938 fue reflotado y entregado a la Gerencia de Buques Incautados, siendo reconsruido y puesto en servicio hasta finales de la guerra, para, a continuaci¨®n, junto con los dem¨¢s cuyos nombres empezaban con Castillo, engrosar una naviera creada para tal fin con el nombre de Empresa Nacional Elcano.

Era el ya Castillo Olmedo una nave de 1.481 toneladas, 81 metros de eslora, 10,5 de manga y 6 de calado, que equipado por una m¨¢quina de 1.300 HP le daba la velocidad de 10 nudos. Se estudiaron sus posibilidades y, entregado a los astilleros Naval de Bilbao, en 1946 volvi¨® a la compa?¨ªa como el primer buque cablero espa?ol.-