Zaragoza, en busca del Ebro

La ciudad de Zaragoza quiere congraciarse con el r¨ªo Ebro, dejar de darle la espalda y recuperar su entorno como espacio urbano. El alcalde, Antonio Gonz¨¢lez Trivi?o, del PSOE, que aspira a la reelecci¨®n, tiene dos metas que centran su atenci¨®n para el pr¨®ximo mandato: recuperar el casco antiguo y el r¨ªo Ebro.Zaragoza, que se aproxima a los 700.000 habitantes, podr¨¢ estar unida en el futuro hasta por ocho puentes. En la actualidad se reconvierte uno, se construye otro nuevo, se recupera el de piedra y existe la idea de otro nuevo sobre el Ebro. El de hierro, el de Santiago y el de piedra resultan insuficientes para comunicar ambas m¨¢rgenes de la ciudad. Losotros dos puentes, el de la autopista y el del ferrocarril, cumplen funciones espec¨ªficas y quedan fuera del casco urbano.

El r¨ªo Ebro cruza casi por el centro de Zaragoza. Hasta no hace mucho, sus orillas se llenaban de ba?istas en el verano y sus aguas eran surcadas por embarcaciones deportivas y de recreo. Hace unos a?os, el Ayuntamiento se vio en la necesidad de colocar carteles prohibiendo ba?arse, por la escasa salubridad de las aguas. Las pasadas fiestas del Pilar fue necesario drenar el r¨ªo para poder celebrar competiciones de moton¨¢utica.

La recuperaci¨®n del Ebro comprende el saneamiento de vertidos, limpiar las m¨¢rgenes, crear zonas verdes y una plantaci¨®n de ¨¢rboles diversos. En el anteproyecto de infraestructura hidr¨¢ulica de la ciudad se prev¨¦n inversiones de hasta 3.000 millones de pesetas para depuradoras y saneamiento.

Otro programa, todav¨ªa no dise?ado del todo, seguir¨¢ a las mencionadas actuaciones, para el que existen algunas ideas tales como la creaci¨®n de embarcaderos, bulevares, restaurantes y amplios paseos ribere?os. El cos te econ¨®mico de este programa podr¨ªa superar los 1.000 millones de pesetas.

El apartado que m¨¢s inversio nes acarrea y m¨¢s concretado est¨¢ es el de los puentes sobre el r¨ªo Ebro. El llamado puente de la Almozara, que unir¨¢ varias zonas de la ciudad con el Actur, se est¨¢ transformando, se construye un puente nuevo sobre los pilares del antigu¨® ferroviario, previo refuerzo de sus cimientos, aprove chando uno de sus cajones, que se ha 1,40 metros, y que servir¨¢ como galer¨ªa de servicios (agua, luz y gas) entre las m¨¢rgenes del r¨ªo.

Se invertir¨¢n 1.000 millones de pesetas, financiados casi en su totalidad por el Ayuntamiento.

Las obras est¨¢n muy avanzadas y concluir¨¢n en abril de 1987. Este puente contar¨¢ con dos aceras de tres metros, tres carriles en cada direcci¨®n de 3,25 metros y una galer¨ªa central de servicios, con una anchura total de 33,60 metros. La iluminaci¨®n, los jardines y zonas verdes dar¨¢n a estepuente "un aspecto urbano", seg¨²n deseo del alcalde.

Dejando en medio el puente de Santiago, que en la actualidad soporta el mayor tr¨¢fico, nos encontramos con el hist¨®rico de piedra. Tiene 500 a?os, y su estructura presenta un estado precario. Se van a acometer diversas obras de consolidaci¨®n en varias fases, con un presupuesto total de 600 millones de pesetas.

Se limpiar¨¢ la vegetaci¨®n que da?a los pilares y su cimentaci¨®n, se le quitar¨¢n los a?adidos de diferentes ¨¦pocas y se recuperar¨¢n las barandillas para transformarlo "en lo m¨¢s parecido a un puente medieval", seg¨²n los t¨¦cnicos. La primera fase de las obras, la de consolidar la cimentaci¨®n mediante la inyecci¨®n de cemento en los pilares, se adjudicar¨¢ en breve y cuenta con un presupuesto de 300 millones de pesetas. El puente del Pilar, conocido popularmente como el de hierro, tambi¨¦n ser¨¢ objeto de alguna reparaci¨®n.

El puente de las Fuentes

Siguiendo r¨ªo abajo se pueden ver ya las primeras obras de lo que ser¨¢ el nuevo puente de las Fuentes, que podr¨ªa inaugurarse en las fiestas del Pilar de 1988. Su construcci¨®n ser¨¢ de las m¨¢s modernas, sin apoyos intermedios y mediante voladizos a ambos lados. Se invertir¨¢n unos 1.350 millones de pesetas, de los que el MOPU aporta 1.100 millones y el resto el Ayuntamiento, en expropiaciones de terrenos, accesos y pavimentaci¨®n. El nuevo puente tendr¨¢ una anchura superior a los 34 metros, m¨¢s las aceras, y 327 metros de longitud.Para unir este puente con el resto, por la margen derecha, es necesaria la construcci¨®n de otro sobre el r¨ªo Huerva, de 68 metros de longitud y un presupuesto de 150 millones de pesetas. Este nuevo puente estar¨¢ terminado el pr¨®ximo mes de mayo. Por otra parte, tambi¨¦n el otro r¨ªo que cruza Zaragoza, el Huerva, va a ser objeto de saneamiento. Mediante la construcci¨®n de los puentes mencionados, el tr¨¢fico en la ciudad ser¨¢ m¨¢s fluido y mejorar¨¢n las comunicaciones.