La tripulaci¨®n denunci¨® hace un a?o el mal estado del barco
La tripulaci¨®n del buque Kythera Star, hundido durante la madrugada del s¨¢bado frente a las costas de Mallorca, denunci¨® hace ahora un a?o en Motril (Granada) el mal estado del casco y los frecuentes escapes del tanque de combustible, que hac¨ªan peligrar la verticalidad de la flotaci¨®n. La tripulaci¨®n se declar¨® en huelga por este motivo, y por otros de ¨ªndole laboral, durante 10 d¨ªas. Un ingeniero de la Comandancia de Marina de Motril, a requerimiento de la Uni¨®n General de Trabajadores (UGT), inspeccion¨® el carguero y redact¨® un informe que no se hizo p¨²blico.Higinio Caro, secretario provincial de la Federaci¨®n de Transportes de UGT, present¨® entonces una denuncia ante un juzgado de Motril por las p¨¦simas condiciones del buque y la explotaci¨®n a que estaba sometida la mariner¨ªa, a la que se adeudaban cuatro meses de salario, cantidad que supera en total los seis millones de pesetas.
La huelga se declar¨® un d¨ªa despu¨¦s de que el barco atracara en el puerto de Motril, el 12 de enero de 1986. El peso de las denuncias lo llev¨® el entonces jefe de m¨¢quinas, el yugoslavo Martinovic Bozidar, que m¨¢s tarde acept¨® el pago de cierta cantidad a cambio de su despido. Martinovic fue quien pidi¨® la intervenci¨®n de UGT, que de inmediato denunci¨® los hechos ante la Comandancia de Marina y un juzgado.
La tripulaci¨®n del carguero, de nacionalidad griega pero con bandera de Malta, estaba compuesta por 17 personas, todas ellas de origen filipino. Durante el conflicto, el armador del Kythera Star, Nikol Mazzarokis, se desplaz¨® a Motril. Los marineros denunciaron el mal estado de los tanques de combustible y del casco del buque, as¨ª como la falta de higiene. Seg¨²n Higinio Caro, que intervino en las negociaciones en nombre de UGT, "durante la inspecci¨®n se cazaron hasta 100 ratas en el barco".
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