Flota de cabotaje
Leo en su editorial del domingo 11 de enero de 1987: "Las carreteras espa?olas son, despu¨¦s de las de la Rep¨²blica Federal de Alemania, las que soportan un mayor tr¨¢fico de mercanc¨ªas (70% del tonelaje total), cuando es notorio que son de las m¨¢s insuficientes de Europa".Este dato, totalmente cierto, ocurre en un pa¨ªs como Espa?a, que, al vivir de espaldas al mar, prima el transporte por carretera, m¨¢s caro y m¨¢s contaminante, en lugar de crear y potenciar una nota de cabotaje, siendo el transporte por mar el m¨¢s barato y el que crea m¨¢s puestos de trabajo, teniendo en cuenta adem¨¢s que este pa¨ªs cuenta con personal m¨¢s que suficiente (titulares y subalternos) para navegar, cosa dif¨ªcil en pa¨ªses desarrollados, debido a la dureza de la profesi¨®n y de la vida en la mar. Lo de suficiente se lo digo porque este sector es uno de los m¨¢s afectados por el paro.-
Capit¨¢n de la marina mercante.
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