Freddie Spencer, ausente en la carrera que abrir¨¢ el Mundial de velocidad

El escoc¨¦s Niall Mackenzie (Honda NSR 500) se confirm¨® ayer, en el circuito de Suzuka, como la revelaci¨®n de los entrenamientos oficiales de 500cc del Gran Premio de Jap¨®n, que hoy abre el Mundial de velocidad de motociclismo. Mackenzie ocupar¨¢ el primer puesto en la parrilla de salida, con 2.14.43, seguido del actual campe¨®n del mundo, el norteamericano Eddie Lawson (Yamaha YZR 500), con 2.15.07. El norteamericano Freddie Spencer confirm¨® ayer que no correr¨ªa en este gran premio. En 250cc, los japoneses han copado tres de los cinco primeros puestos. Los espa?oles Sito Pons (Honda), Joan Garriga (Yamaha) y Carlos Card¨²s (Honda) saldr¨¢n en los puestos 8?, 11? y 32?, respectivamente.

Mackenzie es el ¨²ltimo fichaje del equipo que capitanea el triple campe¨®n del mundo, Freddie Fast (R¨¢pido) Spencer. Mackenzie es, en realidad, el segundo de Spencer. Nacido el 19 de julio de 1961, en Stirling (Escocia), realiz¨® su primera carrera en 1981. Campe¨®n brit¨¢nico de 350cc (1985) y de dos y medio (1986), en ambas ocasiones con Armstrong, debut¨® en el Mundial en 1984, en el Gran Premio de Inglaterra disputado en Silverstone. Sus posiciones en los ¨²ltimos campeonatos han sido: 282 en 250cc, en 1985, con Armstrong; y 21? en 250cc y 10? en 500cc, el pasado a?o, con Armstrong y Suzuki, respectivamente.Spencer escogi¨® a Mackenzie como compa?ero despu¨¦s de la excelente temporada que realiz¨® el pasado a?o con una m¨¢quina escasamente competitiva. El piloto escoc¨¦s sembr¨® la incertidumbre por la ma?ana al protagonizar una de las m¨²ltiples ca¨ªdas que se produjeron durante los ensayos. Mackenzie fue, incluso, retirado del circuito en ambulancia, pero por la tarde volv¨ªa a estar subido en su Honda n¨²mero 11.

El jefe de Mackenzie, Freddie Spencer, decidi¨® sortear las presiones que hab¨ªa recibido de la f¨¢brica Honda para correr, no s¨®lo la prueba del medio litro sino incluso tambi¨¦n la de 250cc. Spencer celebr¨® ayer una peque?a conferencia de prensa en la que confirm¨® que no estaba recuperado de la lesi¨®n de clav¨ªcula sufrida hace dos semanas en Daytona (EE UU) y que, por tanto, su regreso a la pista ser¨¢ en el Gran Premio de Espa?a, que se celebrar¨¢ en el circuito de Jerez el pr¨®ximo 26 de abril. Honda estuvo presionando a la estrella norteamericana para que intentara realizar el doblete en tierras japonesas. Spencer est¨¢ inscrito tambi¨¦n en el Mundial de 250cc.

Mackenzie estar¨¢ acompa?ado en las primeras posiciones por Eddie Lawson, el actual campe¨®n, quien, tras una toma de contacto con el trazado el pasado viernes, realiz¨® ayer el segundo mejor tiempo. El australiano Wayne Gardner (Honda, 2.15.35), revelaci¨®n de la pasada temporada, ser¨¢ tercero, mientras los japoneses Syunji Yatsuhiro (Honda, 2.15.37) y Tadahiko Taira (Yamaha, 2.15.39) ocupar¨¢n las siguientes posiciones. La salida se dar¨¢ con los motores en marcha, al igual que sucede en la F¨®rmula 1.

La prueba de 250cc

"La carrera se perfila muy dif¨ªcil", coment¨® ayer Sito Pons, "primero, porque tanto la moto como el circuito son nuevos y hay que contar con los nervios propios del inicio del Mundial". Pons sufri¨® una ca¨ªda "debido a que los neum¨¢ticos no hab¨ªan adquirido todav¨ªa su temperatura. No me he hecho nada, aunque en este circuito el riesgo de ca¨ªda es alto".Pons comparte la idea de los grandes favoritos de este campeonato, en el sentido de que la presencia de los arriesgados pilotos japoneses convierten la prueba de Jap¨®n en algo especial. "Una cosa est¨¢ clara: esta gente no va a seguir el Mundial. Eso significa que no hay que volverse loco sigui¨¦ndoles, pues van a hacer su carrera. Lo importante es no caerse, puntuar y que los rivales m¨¢s cualificados no te ara?en puntos". El subcampe¨®n del mundo de 250cc saldr¨¢ en el octavo puesto (2.20.59). El piloto espa?ol considera que la ausencia de Lavado hace que los puntos que puedan conquistarse hoy tengan un doble valor.

Garriga, por su parte, parece encontrarse c¨®modo en su nueva montura de dos y medio y ocupar¨¢ la und¨¦cima plaza (2.21.15). "Las cosas van muy bien. No he tenido problemas para adaptarme a la m¨¢quina, entre otras cosas porque las diferencias entre las dos grandes cilindradas son cada vez menores", coment¨® el piloto catal¨¢n desde el hotel donde se hospeda. Carlos Card¨²s, que sufre una fisura en el pie derecho, obtuvo el puesto 322 (2.25.33). "No me encuentro demasiado bien, pero intentar¨¦ defenderme", manifest¨® el piloto del equipo que dirige ?ngel Nieto. El gran ausente de esta cilindrada ser¨¢ el actual campe¨®n, el venezolano Carlos Lavado, que el viernes sufri¨® una fractura triple de clav¨ªcula.

La flota japonesa se lanz¨® a un ataque desesperado en los entrenamientos de ayer. Tres pilotos japoneses estar¨¢n entre los cinco primeros en la parrilla de salida. Masaharu Shimizu (Honda), que ya logr¨® el mejor tiempo el viernes, mantuvo su primero puesto, con 2.18.72. El alem¨¢n occidental Martin Wimmer (Yamaha), ser¨¢ segundo (2.18.84).

Parrilla de salida

Categor¨ªa de 250cc: 1? Masaharu Shimizu (Jap¨®n, Honda), 2.18.72; 2? Martin Wimmer (RFA, Yamaha), 2.18.84; 3? Masaru Kobayashi (Jap¨®n, Honda), 2.19.65; 8? Sito Pons (Espa?a, Honda), 2.20.59; 11? Juan Garriga (Espa?a, Yamaha), 2.21.15; y 32? Carlos Card¨²s (Espa?a, Honda), 2.25.33.Categor¨ªa de 500cc: 1? Nial Mackenzie (Escocia, Honda), 2.14.43; 2? Eddie Lawson (EE UU, Yamaha), 2.15.07; 3? Wayne Gardner (Australia, Honda), 2.15.35. 4? Syunji Yatsuhiro (Jap¨®n, Honda), 2.15.37; y 5? Tadahiko Taira (Jap¨®n, Honda), 2.15.39.